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　１、液壓(ya)缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體而產生的(de)低速爬行(xing)，可通過反復運(yun)行(xing)液壓(ya)缸(gang)達(da)到(dao)排(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必要時在(zai)(zai)管路或液壓(ya)缸(gang)的(de)兩(liang)腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)裝置，在(zai)(zai)液壓(ya)系統工作(zuo)時進行(xing)排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)(pa)行，可正確設(she)(she)計液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活塞桿(gan)和導向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑動配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據(ju)本作者的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，安徽拉桿(gan)式(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由小到大(da)，拉桿(gan)式(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)廠家，如都按此來(lai)設(she)(she)計配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際應過程中，這類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)(pa)行現象較(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)(pa)行問題(ti)明(ming)顯改善。因此對大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用這種方法(fa)。

(3)液壓(ya)系(xi)統控(kong)(kong)(kong)制壓(ya)力(li)太(tai)低。控(kong)(kong)(kong)制管路中節流(liu)阻力(li)可(ke)能(neng)過(guo)大，流(liu)量閥調(diao)節不當，控(kong)(kong)(kong)制壓(ya)力(li)不合適，壓(ya)力(li)源受到干擾。此時應檢(jian)查控(kong)(kong)(kong)制壓(ya)力(li)源，保證壓(ya)力(li)調(diao)節到系(xi)統的(de)規(gui)定(ding)值。

(4)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)進入空氣。主要是(shi)(shi)因為系(xi)(xi)統中(zhong)有泄漏發生。此時應(ying)檢查液(ye)(ye)壓(ya)油箱的液(ye)(ye)位(wei)，拉桿式液(ye)(ye)壓(ya)缸加工(gong)，液(ye)(ye)壓(ya)泵吸油側的密(mi)封(feng)件和管接頭(tou)，吸油粗(cu)濾器是(shi)(shi)否(fou)太(tai)臟。若如此，應(ying)補充液(ye)(ye)壓(ya)油，處(chu)理密(mi)封(feng)及管接頭(tou)，清洗或更換粗(cu)濾芯。

6、材料(liao)固化(hua)后，用細磨(mo)石或刮(gua)dao，將(jiang)高出導(dao)軌表面的材料(liao)修復平整，施工完畢。

注意事項：

為了確保設(she)備的正常工(gong)作運行，必須保證：

1、嚴格、謹慎(shen)安裝；

2、清洗設備(bei)存留的油灰及雜質；

3、更換潤(run)滑油，完善設備潤(run)滑系統(tong)。

4、更換(huan)擋霄器，確(que)保有效的清理導軌上的鐵屑

叉車液壓(ya)系統(tong)常見故障檢查(cha)與(yu)排除(chu)

叉車的主(zhu)要(yao)液(ye)壓作業部分有起升(sheng)缸(gang)和傾斜缸(gang)，其故障檢查與排除方(fang)法列舉(ju)如下 ：