力建工程液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營：液(ye)(ye)壓缸,油缸,液(ye)(ye)壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
② 運行中產生(sheng)的異物
a.由(you)于緩沖柱塞(sai)別(bie)勁而(er)形成的摩擦鐵(tie)粉或鐵(tie)屑。緩沖裝置(zhi)的配(pei)合間(jian)隙很小，活塞(sai)桿(gan)上所(suo)受橫向載荷(he)很大時(shi)，可能引起(qi)燒結現象(xiang)。這些摩擦鐵(tie)粉或者(zhe)因燒結而(er)產生(sheng)的已脫落掉(diao)的金屬碎片將(jiang)留在缸內。
b.缸(gang)壁內(nei)(nei)表面的(de)傷(shang)痕。活塞的(de)滑(hua)動表面壓力(li)高(gao)，引起燒結現象，于是缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)表面發(fa)生(sheng)擠裂，被擠裂的(de)金(jin)屬脫落，留在缸(gang)內(nei)(nei)，會造成傷(shang)痕。
故障檢查1：進油(you)管堵(du)塞
故障排除：疏通油管(guan)、更(geng)換(huan)油液
故障(zhang)檢查2：系統中有(you)空氣
故障排除：從放氣(qi)孔排除
故(gu)障(zhang)檢查3：齒輪(lun)泵軸承(cheng)磨(mo)損或齒輪(lun)泵側板磨(mo)損
故障排除：更換齒(chi)輪泵軸承或側(ce)板
附注(zhu)：叉車液壓系統中排(pai)空氣方法：
提(ti)起起升(sheng)油(you)缸，將液壓油(you)注入至(zhi)標尺規定(ding)的油(you)位，使叉(cha)車負載(zai)額定(ding)載(zai)荷(he)的1/10左右，擰(ning)松起升(sheng)缸上(shang)的放(fang)氣螺栓，操作叉(cha)車直升(sheng)缸起升(sheng)、下降數次，直到(dao)放(fang)氣螺塞處(chu)沒有(you)氣泡(pao)時為止，然后(hou)擰(ning)緊放(fang)氣螺塞即可(ke)。
零部件加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)(du)(du)的(de)影響問題，在液壓(ya)缸(gang)的(de)制造過程中(zhong)(zhong)應嚴格控制缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁和活塞桿(gan)表面(mian)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)(du)(du)，特(te)別是(shi)幾(ji)何精度(du)(du)(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)是(shi)關(guan)鍵(jian)，在國(guo)內(nei)(nei)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)(zhong)，活塞桿(gan)表面(mian)的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上(shang)是(shi)車后磨(mo)(mo)削，保(bao)證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)問題不大，但對于缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)等(deng)，但由于國(guo)內(nei)(nei)材料(liao)(liao)的(de)基礎水平較國(guo)外有差距，管材坯(pi)料(liao)(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)差，壁厚不均勻、硬度(du)(du)(du)(du)(du)不均勻等(deng)因素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)影響缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)，因此建議采用(yong)鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提(ti)高管材坯(pi)料(liao)(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)。
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在允許的(de)(de)情況(kuang)下，液壓缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體壁(bi)厚(hou)安全系數盡量選(xuan)大一些，使缸(gang)體厚(hou)壁(bi)增加，特別是高(gao)壓工況(kuang)下使用的(de)(de)油(you)缸(gang)，以減(jian)小油(you)壓下的(de)(de)缸(gang)體變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后(hou)的(de)(de)缸(gang)體也會引起液壓缸(gang)低速(su)爬行。
