
威海力(li)建液(ye)壓設備(bei)廠
經營模式:生產加工
地(di)址:山東省威(wei)海(hai)市羊(yang)亭孫家(jia)灘工(gong)業園(yuan)
主(zhu)營:液壓缸(gang)(gang),油(you)缸(gang)(gang),液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
HSG型(xing)工(gong)程用(yong)液壓缸
HSG型工程(cheng)用(yong)(yong)液(ye)(ye)壓缸(gang)為雙作(zuo)用(yong)(yong)單活塞(sai)桿式(shi)液(ye)(ye)壓缸(gang)。具有安裝(zhuang)連接(jie)方式(shi)多(duo)樣以及(ji)可帶緩沖裝(zhuang)置等特(te)點。適用(yong)(yong)于工程(cheng)機械、起重運輸機械、船舶機械、冶金礦山(shan)機械以及(ji)其它液(ye)(ye)壓系統。
DG型車輛用液壓(ya)缸
DG型車輛(liang)用液壓缸為雙作用單(dan)活(huo)塞桿式液壓缸,主要用于(yu)車輛(liang)、工程機(ji)(ji)械(xie)、起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)械(xie)、礦山(shan)機(ji)(ji)械(xie)、冶金機(ji)(ji)械(xie)及其它機(ji)(ji)械(xie)的(de)液壓系統。





O形密封圈(quan)在低壓(ya)(ya)下使用(yong)(yong)時(shi),與U形密封圈(quan)比(bi)較,由于(yu)面壓(ya)(ya)較高(gao)、動靜(jing)摩擦阻力(li)之(zhi)差較大(da),容易產(chan)生(sheng)滑移或爬(pa)行(xing);U型密封圈(quan)的(de)面壓(ya)(ya)隨(sui)著壓(ya)(ya)力(li)的(de)提高(gao)而增大(da),雖(sui)然密封效(xiao)果也(ye)相應(ying)提高(gao),但動靜(jing)摩擦阻力(li)之(zhi)差也(ye)變大(da),內(nei)壓(ya)(ya)增加,影響橡膠彈(dan)性(xing),由于(yu)唇(chun)(chun)緣的(de)接觸阻力(li)增大(da),密封圈(quan)將會傾(qing)翻及唇(chun)(chun)緣伸長,也(ye)容易引(yin)起滑移或爬(pa)行(xing),為(wei)防止其(qi)傾(qing)翻可(ke)采用(yong)(yong)支承環保持其(qi)穩定。
線形、帶(dai)形密封材料的纏(chan)繞方法如果不(bu)對(dui),密封帶(dai)將被切(qie)斷,隨著進入缸內。線帶(dai)形密封件(jian)對(dui)滑動(dong)部分的繞接(jie)不(bu)會造成什么影響,但(dan)是(shi)會引(yin)起(qi)缸的單向閥(fa)動(dong)作不(bu)靈(ling)或造成緩沖調節閥(fa)不(bu)能(neng)調到底;對(dui)回路來說(shuo),可能(neng)引(yin)起(qi)換向閥(fa)、溢流閥(fa)和減壓閥(fa)的動(dong)作失靈(ling)。
傳統的修(xiu)(xiu)復(fu)方(fang)法(fa)是將損壞的部(bu)件(jian)進(jin)行(xing)拆卸后的外協修(xiu)(xiu)復(fu),或是進(jin)行(xing)刷鍍或是進(jin)行(xing)表面(mian)的整體刮研,修(xiu)(xiu)復(fu)周期液壓(ya)缸缸體劃傷修(xiu)(xiu)復(fu)長,修(xiu)(xiu)復(fu)費(fei)用高。