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供應信(xin)息(xi)
CDCG350系列重載液壓缸-力建冶金液壓設備
CDCG350系列重載液壓缸-力建冶金液壓設備

威海力建液壓設備(bei)廠

經營模式:生產加工

地址(zhi):山東(dong)省威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘工業園

主(zhu)營:液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統 

業務熱(re)線:

 QQ:3049278720

產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

活塞式(shi)液壓缸的工作原理(li)

活塞式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)可分(fen)為單桿式(shi)和(he)(he)雙桿式(shi)兩種結(jie)構,其固(gu)(gu)定(ding)方式(shi)由缸(gang)(gang)體固(gu)(gu)定(ding)和(he)(he)活塞桿固(gu)(gu)定(ding)兩種,按(an)液(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)的作(zuo)用(yong)情(qing)況有單作(zuo)用(yong)式(shi)和(he)(he)雙作(zuo)用(yong)式(shi)。在單作(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)中,壓(ya)力(li)(li)油只(zhi)供液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的一腔,靠液(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)使缸(gang)(gang)實現單方向運(yun)(yun)動,反方向運(yun)(yun)動則靠外(wai)力(li)(li)(如(ru)彈簧力(li)(li)、自重或外(wai)部(bu)載荷等)來實現;(威海(hai)力(li)(li)建冶金(jin)液(ye)(ye)壓(ya)設備廠提(ti)供)








叉車(che)液壓系統常見的故障檢(jian)查與排(pai)除

叉車的主要(yao)液(ye)壓作業部(bu)分有起升缸(gang)和(he)傾斜缸(gang),其(qi)故(gu)障(zhang)的檢(jian)查與(yu)排除方法列舉如下 :

1、叉車空(kong)載時不能起升和(he)傾(qing)斜

故障檢(jian)查1:系(xi)統油量不(bu)足(zu)

故障排(pai)除:加油至油標(biao)線。

故障排除2:齒(chi)輪泵排量不足齒(chi)頂(ding)隙(xi)和齒(chi)側隙(xi)過(guo)大

故障檢查:更換油泵或零(ling)件

故(gu)障檢查(cha)3:多(duo)路閥進(jin)油路堵塞(sai)

故障排除:疏通(tong)多路閥(fa)油路



 1、液(ye)壓缸(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)低速(su)爬(pa)行(xing),液(ye)壓缸(gang)(gang)內部(bu)(bu)活塞和缸(gang)(gang)體(ti)、活塞桿和導向套之間(jian)的(de)滑(hua)動(dong)配合間(jian)隙(xi)(xi)太大,引起滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)受壓不均勻,造(zao)成摩(mo)擦力不均勻,引起液(ye)壓缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行(xing);滑(hua)動(dong)配合間(jian)隙(xi)(xi)若太小,加上(shang)零部(bu)(bu)件制造(zao)存在公(gong)差,也會引起滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)受壓不均勻,造(zao)成摩(mo)擦力不均勻,引起液(ye)壓缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行(xing)。

上(shang)述圖片僅供參考,詳(xiang)(xiang)細產(chan)品詳(xiang)(xiang)情請(qing)(qing)咨詢我(wo)們,更多型號請(qing)(qing)訪問我(wo)們的網站或致電(dian)我(wo)們了解"。謝謝

  2、液壓(ya)缸(gang)內導向元(yuan)件摩擦(ca)力不(bu)均(jun)勻(yun)產生的(de)(de)低速(su)爬行,液壓(ya)缸(gang)常用(yong)的(de)(de)導向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非(fei)金屬支撐環(huan)等(deng),特別是非(fei)金屬支撐環(huan)尺寸(cun)不(bu)均(jun)勻(yun),一(yi)些非(fei)金屬支撐環(huan)隨(sui)油溫變化尺寸(cun)增大(da)或(huo)減小,即在油液中尺寸(cun)穩(wen)定(ding)性(xing)差直接(jie)造(zao)成配合間隙的(de)(de)變化,很容易造(zao)成液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)速(su)度不(bu)穩(wen)定(ding)


李建波先生

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