張家產鎮DG型車輛用液壓缸-力建車輛用液壓缸
威(wei)海力建液(ye)壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工(gong)
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單(dan)活塞桿液(ye)壓缸只有一端有活塞桿。如圖(tu)所示是(shi)一種單(dan)活塞液(ye)壓缸。其兩端進(jin)出口油口A和B都可通壓力(li)油或(huo)回油，以實現雙向(xiang)運動(dong)，故(gu)稱為(wei)雙作用缸。
活塞僅能單向運(yun)動，其(qi)反(fan)方向運(yun)動需由外力來完成。但其(qi)行程一般較(jiao)活塞式液壓缸大。
活塞式(shi)液壓缸(gang)可(ke)分(fen)為單(dan)桿式(shi)和雙桿式(shi)兩種結構，其固定方式(shi)由缸(gang)體固定和活塞桿固定兩種。、
(3)液壓(ya)系統(tong)控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)(li)太低。控(kong)制(zhi)管路中節流(liu)阻力(li)(li)可能過大，流(liu)量閥調節不(bu)當，控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)(li)不(bu)合適，壓(ya)力(li)(li)源受到干擾。此時應檢查控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)(li)源，保(bao)證壓(ya)力(li)(li)調節到系統(tong)的(de)規定值。
(4)液(ye)壓(ya)系統中(zhong)進入(ru)空氣。主要是因為系統中(zhong)有泄漏發生。此時應(ying)檢查液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)的(de)液(ye)位(wei)，液(ye)壓(ya)泵吸油(you)側的(de)密(mi)封件和管接頭，吸油(you)粗(cu)濾器是否太臟。若如此，應(ying)補(bu)充(chong)液(ye)壓(ya)油(you)，處(chu)理密(mi)封及管接頭，清洗(xi)或(huo)更(geng)換粗(cu)濾芯。
現(xian)象（一(yi)）：串漏(lou)
原因：
1.壓力(li)(li)迅速上升或(huo)者缸壁(bi)膨脹，油液進入間隙，壓力(li)(li)形(xing)成對密封的下行作(zuo)用(yong)，串漏形(xing)成
2.密(mi)封環未設計(ji)泄壓槽
防止措施：
1.密封環(huan)設計留有泄(xie)壓(ya)槽，油液通過泄(xie)壓(ya)槽，填充溝槽從而壓(ya)縮O形圈，產生(sheng)密封
原因：
1.運動速度(du)太快
2.有偏心(xin)運(yun)動(dong)
3.滑(hua)動面粗糙(cao)度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改(gai)用唇形密(mi)封
2.消除偏心運(yun)動
3.修改滑動面粗糙(cao)度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合(he)理導致壓縮率太大(da)：沒有考(kao)慮到材(cai)料由于熱量及化學介質引(yin)起的變形，或由于壓力過大(da)引(yin)起
防止措施：
1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫(wen)度及化學介質(zhi)引(yin)起的變(bian)形
