
威(wei)海力建液(ye)壓設(she)備廠
經營模(mo)式:生產加工(gong)
地址(zhi):山東省威海(hai)市羊(yang)亭孫家(jia)灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
因此(ci), 活塞的(de)(de)端部或缸蓋(gai)凸臺在磕(ke)碰缸壁內(nei)表面時(shi),極易造成傷(shang)痕。解決此(ci)問題的(de)(de)方法:對(dui)于數量(liang)(liang)多,上批(pi)量(liang)(liang)的(de)(de)小型(xing)產品,安(an)裝時(shi)采用(yong)專zhi裝配導(dao)向工具;對(dui)重(zhong)、粗、大的(de)(de)大、中(zhong)型(xing)液壓(ya)缸, 只(zhi)有(you)細致、謹(jin)慎操作才(cai)能竭力避免。
③測(ce)量儀器觸(chu)頭造(zao)成的傷痕(hen)通(tong)常采用(yong)內徑千分(fen)表(biao)測(ce)量缸體(ti)內徑時(shi),測(ce)量觸(chu)頭是邊(bian)摩擦邊(bian)插入(ru)缸體(ti)內孔壁中(zhong)的,測(ce)量觸(chu)頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成。





線形、帶(dai)形密(mi)(mi)封材料的(de)纏(chan)繞(rao)方法如果不對,密(mi)(mi)封帶(dai)將被切斷,隨著進入缸內。線帶(dai)形密(mi)(mi)封件對滑動部分(fen)的(de)繞(rao)接不會(hui)(hui)造成什(shen)么影響,但是會(hui)(hui)引起缸的(de)單向(xiang)閥(fa)(fa)動作(zuo)不靈或造成緩沖調節閥(fa)(fa)不能調到底(di);對回路來說,可(ke)能引起換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)、溢流閥(fa)(fa)和減壓閥(fa)(fa)的(de)動作(zuo)失靈。
傳統的(de)(de)修(xiu)復方(fang)法是將損(sun)壞的(de)(de)部件(jian)進行拆(chai)卸(xie)后的(de)(de)外協修(xiu)復,或(huo)是進行刷鍍或(huo)是進行表(biao)面的(de)(de)整體(ti)刮(gua)研,修(xiu)復周(zhou)期液壓缸(gang)缸(gang)體(ti)劃傷修(xiu)復長,修(xiu)復費用高。
故障檢查1:進油管堵塞
故(gu)障排(pai)除:疏通(tong)油(you)管、更換油(you)液
故障檢查2:系(xi)統中有空氣
故(gu)障排(pai)除:從放(fang)氣孔排(pai)除
故障檢查3:齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)軸承(cheng)磨損(sun)或(huo)齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)側板磨損(sun)
故(gu)障排除:更換齒輪泵軸承(cheng)或側板
附(fu)注:叉(cha)車液壓系統(tong)中排(pai)空氣方法:
提(ti)起起升(sheng)油缸,將液壓油注入至標尺(chi)規定的油位,使(shi)叉(cha)車負載額定載荷的1/10左右,擰(ning)松(song)起升(sheng)缸上(shang)的放氣螺(luo)栓,操作(zuo)叉(cha)車直升(sheng)缸起升(sheng)、下(xia)降數次,直到放氣螺(luo)塞處沒有(you)氣泡時為止,然(ran)后擰(ning)緊放氣螺(luo)塞即可(ke)。