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定陶液壓缸加工-威海力建-CDCG350系列重載液壓缸加工
定陶液壓缸加工-威海力建-CDCG350系列重載液壓缸加工

威海力建液(ye)壓(ya)設備廠 

經營模式:生產加工

地址:山東省(sheng)威(wei)海(hai)市羊亭孫(sun)家灘工業園 

主營:液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統

 業務熱線(xian): 

 QQ:3049278720 

產品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

活塞式液壓缸根(gen)據其(qi)使用要求(qiu)不同(tong)可分為雙桿(gan)式和單(dan)桿(gan)式兩(liang)種。

(1)雙桿式活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)兩端都有一根(gen)直(zhi)徑相等的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿伸出的液壓缸(gang)稱為(wei)雙桿式活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang),它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿和(he)密封件等零(ling)件構成。根(gen)據安裝方式不同(tong)可(ke)分為(wei)缸(gang)筒固定(ding)式和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿固定(ding)式兩種。

雙(shuang)桿(gan)活(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)進、出(chu)(chu)口(kou)布置在(zai)缸(gang)筒兩(liang)端,活(huo)塞(sai)通過活(huo)塞(sai)桿(gan)帶動(dong)(dong)(dong)工(gong)作臺(tai)移(yi)動(dong)(dong)(dong),當活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)有(you)效行程(cheng)(cheng)為l時(shi),整(zheng)個(ge)工(gong)作臺(tai)的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)范(fan)圍(wei)為3l,所以(yi)(yi)機床占地面積(ji)大(da),一(yi)般適(shi)用(yong)于(yu)小型機床,當工(gong)作臺(tai)行程(cheng)(cheng)要求較(jiao)長時(shi),活(huo)塞(sai)桿(gan)固定(ding)的(de)(de)(de)形式(shi),這時(shi),缸(gang)體(ti)(ti)與(yu)工(gong)作臺(tai)相(xiang)連,活(huo)塞(sai)桿(gan)通過支(zhi)架(jia)固定(ding)在(zai)機床上,動(dong)(dong)(dong)力由缸(gang)體(ti)(ti)傳出(chu)(chu)。這種安(an)裝形式(shi)中,工(gong)作臺(tai)的(de)(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)(dong)范(fan)圍(wei)只等(deng)于(yu)液壓(ya)缸(gang)有(you)效行程(cheng)(cheng)l的(de)(de)(de)兩(liang)倍(2l),因(yin)此占地面積(ji)小。進出(chu)(chu)油口(kou)可以(yi)(yi)設置在(zai)固定(ding)不(bu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)空(kong)心的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)兩(liang)端,但必須使用(yong)軟管連接。







 1、液(ye)壓缸(gang)有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)體而產(chan)生的(de)低速爬行(xing),可通(tong)過(guo)反復運行(xing)液(ye)壓缸(gang)達到(dao)排氣(qi)的(de)目的(de),必要時(shi)在管(guan)路或液(ye)壓缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設(she)置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi),在液(ye)壓系統工作時(shi)進行(xing)排氣(qi)。

上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝

  2、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)間(jian)隙(xi)(xi)不當(dang)產生的(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing),可(ke)正確設計(ji)(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部活(huo)塞(sai)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和(he)(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑動配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi),理論上(shang)的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的(de)(de)(de);根據本(ben)作者的(de)(de)(de)經驗(yan),液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)(he)桿徑(jing)由(you)小到大(da)(da)(da),如都按此來設計(ji)(ji)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi),對于較(jiao)大(da)(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(≥?200mm)和(he)(he)桿徑(jing)(≥?140mm)的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)隙(xi)(xi)過大(da)(da)(da),實(shi)際應過程中(zhong),這(zhe)類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行(xing)現象(xiang)較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多,國(guo)外此類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)(ji)為0.05mm∽0.15mm,從(cong)實(shi)際比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來看(kan),液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)問(wen)題(ti)明顯改善。因此對大(da)(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方法。

現象(一(yi)):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在(zai)活塞(sai)頭靠(kao)經唇口側加開泄壓孔或者(zhe)改用(yong)組合類雙(shuang)作用(yong)密封

現(xian)象(二):焦燒


原因:

1.系(xi)統內有殘留空氣在(zai)運行時,空氣在(zai)密封處聚集壓(ya)縮升溫(wen)產(chan)生密封焦(jiao)燒碳化

防止措施:

1.在油缸(gang)起(qi)動之(zhi)前,盡量排盡油缸(gang)內空氣(qi)

2.油缸起動時,不要立即開(kai)到高速

3.當用U形圈時在其谷部加入潤(run)滑脂,以(yi)防空(kong)氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠材(cai)料不(bu)相(xiang)適應(ying)

3.介質變質

4.密(mi)封受潮(chao)或(huo)者在空氣中暴露(lu)時間(jian)過(guo)長超過(guo)庫(ku)存(cun)期限導致(zhi)材(cai)料(liao)老化

防止措施:

1.降(jiang)低溫度,或者更換(huan)耐(nai)高溫密封件材料(liao)

2.更改(gai)介質或更改(gai)耐介質的密(mi)封件(jian)材料

3.換新介質

4.不(bu)要將(jiang)密封件長時(shi)間暴露在大氣中(zhong),嚴格按照密封庫存(cun)要求(qiu)對(dui)密封進行保存(cun)


李建波先生

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威海力建液壓設備廠

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