平臺液壓系統廠商-泗水液壓系統廠商-力建液壓缸
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠
經營模(mo)式(shi)：生產加工
地(di)址(zhi)：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓系統是控制(zhi)離合器、剎車、換(huan)檔等,將液(ye)體的(de)壓力能轉換(huan)為機械能。液(ye)壓系統由(you)六個部分組成:
能源裝(zhuang)置部分(fen):把機(ji)械能轉換成(cheng)流(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)壓力(li)(li)(li)(li)能的(de)裝(zhuang)置,一(yi)(yi)(yi)般(ban)指的(de)就(jiu)是液(ye)(ye)壓泵了,要是氣動就(jiu)是空氣壓縮機(ji)。也就(jiu)是動力(li)(li)(li)(li)部分(fen)。執(zhi)行(xing)裝(zhuang)置部分(fen):把流(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)壓力(li)(li)(li)(li)轉換成(cheng)機(ji)械能的(de)裝(zhuang)置,一(yi)(yi)(yi)般(ban)指的(de)是液(ye)(ye)壓缸(gang)和液(ye)(ye)壓馬達吧。控(kong)制調節裝(zhuang)置部分(fen):對液(ye)(ye)壓系統(tong)中流(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)壓力(li)(li)(li)(li)、流(liu)(liu)量和流(liu)(liu)動方向進行(xing)控(kong)制和調節不裝(zhuang)置部分(fen),如(ru)(ru)溢流(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)閥、換向閥等。輔助裝(zhuang)置部分(fen):除(chu)了上面(mian)的(de)3項(xiang)以(yi)外,如(ru)(ru)油箱、過(guo)濾器(qi)、蓄(xu)能器(qi)等。傳(chuan)動介質:傳(chuan)遞能量的(de)介質。液(ye)(ye)壓油:組成(cheng)液(ye)(ye)壓系統(tong)的(de)一(yi)(yi)(yi)個組成(cheng)部分(fen),液(ye)(ye)壓油一(yi)(yi)(yi)般(ban)不會歸到(dao)輔助裝(zhuang)置。
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液壓(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能不良的(de)(de)(de)原因，一般可根據制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)行(xing)程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)時的(de)(de)(de)軟硬感(gan)覺、踏(ta)(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)后的(de)(de)(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)(ta)(ta)板(ban)高度來判斷。
1.連續幾(ji)腳制(zhi)(zhi)動時,踏(ta)板高(gao)度仍(reng)過低,且(qie)在(zai)第二腳制(zhi)(zhi)動后,感(gan)到(dao)總泵(beng)(beng)活塞未(wei)回位,踏(ta)下制(zhi)(zhi)動踏(ta)板即有總泵(beng)(beng)推桿與活塞碰擊(ji)響聲,是總泵(beng)(beng)皮碗裂縫或其連續幾(ji)腳，回位彈(dan)簧太軟(ruan)。
2.連(lian)續(xu)幾腳制動時踏板(ban)高度稍有高，并有彈性，說明制動管(guan)路中滲入了空氣。
3.連續幾腳，踏(ta)板均被踏(ta)到底，并感(gan)到踏(ta)板毫無反力，說明總泵(beng)儲液室內(nei)制動(dong)液嚴重(zhong)虧(kui)損。
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按(an)實現速度控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的方式可分(fen)為閥控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統和泵控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統。閥控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是通(tong)過改(gai)變節流(liu)(liu)(liu)(liu)口的開(kai)度來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)(liu)量，從而控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)速度。按(an)節流(liu)(liu)(liu)(liu)口與(yu)執行器的相對位置可分(fen)為進(jin)口節流(liu)(liu)(liu)(liu)、出口節流(liu)(liu)(liu)(liu)和旁通(tong)節流(liu)(liu)(liu)(liu)。比如壓路(lu)機、裝載機的轉向系(xi)(xi)統。
泵(beng)控系統(tong)是通過改變(bian)泵(beng)的排(pai)量(liang)來控制(zhi)流量(liang)，從而控制(zhi)速度(du)，效率較高。
液壓系(xi)統的技術特點
液壓系(xi)統作為一種傳動技術，有其突出的(de)優(you)點：
能產(chan)生很(hen)大的(de)力(li)，而(er)且(qie)控制容(rong)易。
可以用泵很容易地得到很高的壓(ya)(ya)(ya)力（20~30MPa)的液壓(ya)(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)(ya)力油送入液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)后即(ji)可產生(sheng)很大的力。例如令缸(gang)徑(jing)為(wei)(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)力為(wei)(wei)20MPa,由缸(gang)產生(sheng)的力可達1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)技術之所(suo)以廣泛(fan)地應用于壓(ya)(ya)(ya)力機(ji)、壓(ya)(ya)(ya)鑄機(ji)、注塑機(ji)上(shang)，就(jiu)是因為(wei)(wei)可以簡單地得到這(zhe)樣(yang)大的力。
