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供應信(xin)息
力建冶金液壓設備-CDCG350系列重載液壓缸
力建冶金液壓設備-CDCG350系列重載液壓缸

威(wei)海力建液壓設備廠 

經營(ying)模式:生產加工

地址:山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工(gong)業園 

主(zhu)營:液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系統(tong)  

業務(wu)熱線:

 QQ:3049278720

產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

擺動式液壓缸

擺(bai)動(dong)(dong)(dong)式(shi)液壓缸是(shi)輸出扭矩(ju)并實(shi)現(xian)往復運(yun)動(dong)(dong)(dong)的執行元(yuan)件(jian),有單(dan)葉片(pian)、雙葉片(pian)、螺旋擺(bai)動(dong)(dong)(dong)等幾種(zhong)(zhong)形式(shi)。葉片(pian)式(shi)式(shi):定(ding)子(zi)塊(kuai)固定(ding)在(zai)(zai)缸體上,而葉片(pian)和轉(zhuan)子(zi)連接在(zai)(zai)一起。根據進油(you)方向,葉片(pian)將帶動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)子(zi)作往復擺(bai)動(dong)(dong)(dong)。螺旋擺(bai)動(dong)(dong)(dong)式(shi)又分(fen)單(dan)螺旋擺(bai)動(dong)(dong)(dong)和雙螺旋兩(liang)種(zhong)(zhong),現(xian)在(zai)(zai)雙螺旋比(bi)較常用,靠兩(liang)個(ge)螺旋副降(jiang)液壓缸內(nei)活塞(sai)的直線(xian)運(yun)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)變為直線(xian)運(yun)動(dong)(dong)(dong)與自轉(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)(dong)的復he運(yun)動(dong)(dong)(dong),從(cong)而實(shi)現(xian)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。








緩沖裝置

在液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中使用液(ye)(ye)壓(ya)缸驅動具(ju)有一定(ding)質量(liang)的機構,當液(ye)(ye)壓(ya)缸運動至行程(cheng)終點時具(ju)有較(jiao)大動能,如未作(zuo)減速處理,液(ye)(ye)壓(ya)缸活塞與缸蓋(gai)將發生(sheng)機械(xie)碰(peng)撞,產生(sheng)沖(chong)擊、噪聲,有破(po)壞性。為(wei)緩(huan)和(he)及防止這種危害發生(sheng),因(yin)此可(ke)在液(ye)(ye)壓(ya)回路中設置減速裝置或在缸體內設緩(huan)沖(chong)裝置。

加工


缸(gang)筒作為(wei)液壓缸(gang)、礦(kuang)用單體(ti)支(zhi)柱、液壓支(zhi)架、炮管等(deng)產品的主要(yao)部件,其(qi)加(jia)(jia)工(gong)質量(liang)的好壞直(zhi)接影響(xiang)整個產品的壽命和可靠性(xing)。缸(gang)筒加(jia)(jia)工(gong)要(yao)求高,其(qi)內表(biao)面粗(cu)糙度要(yao)求為(wei)Ra0.4~0.8&um,對同(tong)軸度、耐磨性(xing)要(yao)求嚴格。缸(gang)筒的基本(ben)特征是深(shen)孔加(jia)(jia)工(gong),其(qi)加(jia)(jia)工(gong)一直(zhi)困(kun)擾加(jia)(jia)工(gong)人員。



(1)液(ye)壓缸內部泄(xie)漏(lou)。液(ye)壓缸內部泄(xie)漏(lou)包括液(ye)壓缸體密封(feng)、活塞桿與密封(feng)蓋密封(feng)及(ji)活塞密封(feng)均磨損過量等(deng)引起(qi)的泄(xie)漏(lou)。

活塞桿與(yu)密(mi)封蓋密(mi)封泄(xie)漏(lou)的原因是(shi),密(mi)封件(jian)折(zhe)皺(zhou)、擠壓、撕裂(lie)、磨損、老(lao)化(hua)、變質、變形等(deng),此時(shi)應更換(huan)新(xin)的密(mi)封件(jian)。

活塞密封過(guo)量磨損的(de)主要原(yuan)因是(shi)速度(du)控制閥調節不當,造(zao)成過(guo)高(gao)的(de)背壓以(yi)及密封件安裝不當或液壓油污染。


李建波先生

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