力建平臺液壓系統(圖)-平臺液壓系統廠-東明液壓系統廠
威海(hai)力建液壓設(she)備廠(chang)
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海(hai)市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身具有(you)一定的振幅和(he)頻率外，同時還伴隨著噪聲(sheng)。它不(bu)僅使液(ye)壓系統引起故(gu)障，也有(you)害于人類身體健康。所以，在液(ye)壓傳動中(zhong)通常(chang)把噪聲(sheng)級限制(zhi)在80dB以下。液(ye)壓系統產生(sheng)噪聲(sheng)的原因主要有(you)以下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸(zhou)器、齒輪、回(hui)轉體的不平衡和滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)的滾(gun)動(dong)體發(fa)生振動(dong)；
2）液壓泵(beng)軸與電機(ji)軸不同心或(huo)聯軸器松動；
3）管道支承不良等(deng)。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加(jia)工及裝配精度(du)不高(gao)；
2）泵的“困油”未得到(dao)圓(yuan)滿解決，流量和壓力脈動較大；
3）軸承(cheng)質量(liang)不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系(xi)統(tong)進入空氣是液壓(ya)系(xi)統(tong)產生噪聲(sheng)的主要原因(yin)。
液壓控制(zhi)閥失靈引起(qi)的噪聲
1）溢流閥的(de)調壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度不良；
2）閥芯上(shang)的小孔堵(du)塞；
3）閥(fa)芯在閥(fa)體內移動(dong)不靈活(huo)；
4）閥(fa)體內流動液體對閥(fa)壁的沖(chong)擊；
5）流動液體(ti)的(de)渦流或(huo)流體(ti)剪切等。
上述(shu)圖片僅供(gong)參考(kao)，詳細產品詳情請咨詢我(wo)(wo)們，更多型號請訪問(wen)我(wo)(wo)們的(de)網站或致電我(wo)(wo)們了解"。謝(xie)謝(xie)
液(ye)(ye)壓(ya)系統常(chang)用回(hui)路(lu)，現代設(she)備的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)系統，不論(lun)其復(fu)雜程(cheng)度如何，總是(shi)由(you)一些能完(wan)成(cheng)一定功能的(de)(de)常(chang)用基本回(hui)路(lu)組成(cheng)。理解和熟悉(xi)這些常(chang)用的(de)(de)基本回(hui)路(lu)，對于正(zheng)確分析各種回(hui)路(lu)的(de)(de)工作原理，掌握回(hui)路(lu)的(de)(de)功能，順利(li)閱讀(du)液(ye)(ye)壓(ya)系統圖和設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)系統是(shi)十分重要的(de)(de)
用流量閥(fa)和定量液(ye)壓泵組成的節(jie)流調(diao)速回(hui)路雖然調(diao)節(jie)起來(lai)非常(chang)方便(bian)，但(dan)是用節(jie)流閥(fa)進(jin)行調(diao)速存在著(zhu)速度隨負(fu)載變化的問題，同時油液(ye)正在通(tong)過流量閥(fa)時所造成的功率損(sun)失大(da)，回(hui)路效率大(da)。
容積(ji)調速回路包括變量(liang)(liang)泵與(yu)定(ding)量(liang)(liang)執行元件(jian)（液壓缸或液壓馬達）定(ding)量(liang)(liang)泵與(yu)變量(liang)(liang)液壓馬達以及變量(liang)(liang)泵與(yu)變量(liang)(liang)液壓馬達三種不同(tong)的組 合。
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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統中的(de)工(gong)(gong)作(zuo)方式是閥(fa)(fa)體(ti)和(he)(he)閥(fa)(fa)芯相(xiang)對(dui)運動，這種工(gong)(gong)作(zuo)方式不(bu)(bu)可避免的(de)就(jiu)是磨(mo)損(sun)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)體(ti)和(he)(he)閥(fa)(fa)芯進行相(xiang)對(dui)運動的(de)過程中，會不(bu)(bu)斷的(de)摩擦(ca)(ca)，在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)一段時間(jian)(jian)(jian)后，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)各元件(jian)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)尺(chi)寸(cun)、形狀、質量等發(fa)生變化，不(bu)(bu)再是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)原(yuan)有的(de)特(te)性，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中就(jiu)會失效，出現故(gu)障。例如(ru)，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統中的(de)減(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中，錐閥(fa)(fa)和(he)(he)閥(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)(jian)(jian)因為長時間(jian)(jian)(jian)的(de)摩擦(ca)(ca)、磨(mo)損(sun)，造成零(ling)件(jian)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)配合度不(bu)(bu)好，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統中，減(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)就(jiu)無法起到減(jian)壓(ya)的(de)作(zuo)用。
