車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液(ye)壓缸(gang)
HSG型工(gong)程用液(ye)壓缸(gang)為雙作(zuo)用單活塞桿式液(ye)壓缸(gang)。具有安裝連接方(fang)式多樣以(yi)及(ji)(ji)可(ke)帶緩沖裝置等特點。適用于工(gong)程機械、起重運輸機械、船舶機械、冶金礦山機械以(yi)及(ji)(ji)其(qi)它液(ye)壓系統(tong)。
DG型車輛(liang)用液壓缸
DG型車(che)(che)輛(liang)用(yong)液壓(ya)缸為雙作(zuo)用(yong)單活塞桿(gan)式液壓(ya)缸，主(zhu)要用(yong)于車(che)(che)輛(liang)、工程機械(xie)、起(qi)重機械(xie)、礦山機械(xie)、冶(ye)金機械(xie)及(ji)其它機械(xie)的液壓(ya)系統。
柱塞式
（1）柱塞式(shi)液壓(ya)缸(gang)是一種(zhong)單(dan)作用式(shi)液壓(ya)缸(gang)，靠液壓(ya)力只能(neng)實現(xian)一個(ge)方向的運(yun)動，柱塞回程要(yao)靠其它外力或柱塞的自(zi)重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhe)樣(yang)缸套極易(yi)加工，故適于做長(chang)行(xing)程液壓缸；
（3）工作時柱塞總(zong)受壓，因而它必須有足(zu)夠的剛度；
（4）柱塞重量(liang)往往較大，水(shui)平(ping)放置時 容易因自重而(er)下垂(chui)，造成(cheng)密封件和(he)導向單邊磨損，故(gu)其(qi)垂(chui)直(zhi)使用更有利。
現象(xiang)（一）：串漏
原因：
1.壓力(li)迅速(su)上(shang)升或者缸(gang)壁膨脹(zhang)，油液進(jin)入(ru)間隙，壓力(li)形(xing)成(cheng)對密封的下(xia)行作用(yong)，串漏(lou)形(xing)成(cheng)
2.密封環未設(she)計泄壓槽
防止措施：
1.密封(feng)環(huan)設計留有泄壓槽(cao)(cao)，油液通過(guo)泄壓槽(cao)(cao)，填充溝槽(cao)(cao)從而壓縮O形圈，產(chan)生密封(feng)
原因：
1.運動速度(du)太快
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙度不均(jun)勻
4.安裝(zhuang)時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消(xiao)除偏(pian)心(xin)運(yun)動(dong)
3.修改滑動面粗(cu)糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計(ji)不合理導(dao)致壓(ya)縮率太大：沒(mei)有考慮(lv)到(dao)材料由于(yu)熱量及化學介質引起(qi)的變形，或由于(yu)壓(ya)力過大引起(qi)
防止措施：
1.溝(gou)槽的設計應考慮到材料由于溫度及化(hua)學介質引起(qi)的變形
李建波先生
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