重載液壓缸批發-市南區重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工(gong)業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
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產品(pin)詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診(zhen)斷(威海力(li)建(jian)冶金(jin)液壓設備廠)
液壓缸是液壓系統(tong)中將液壓能轉換(huan)為(wei)機械能的(de)執行元件。其故(gu)(gu)障(zhang)可基(ji)本歸(gui)納為(wei)液壓缸誤(wu)動作、無力推動負載(zai)以及活塞滑移或爬行等。由(you)于液壓缸出現(xian)故(gu)(gu)障(zhang)而導致設(she)備停(ting)機的(de)現(xian)象屢見不鮮(xian)，因此，應(ying)重(zhong)視液壓缸的(de)故(gu)(gu)障(zhang)診斷與使(shi)用(yong)維護工作。
一、故障診斷及處(chu)理
1、誤(wu)動(dong)作或(huo)動(dong)作失靈
原因和處理方法有以下幾種(zhong)：
①油缸(gang)內有殘留空氣,工(gong)作介質形(xing)成彈性體排除(chu)方法:充分排除(chu)空氣;檢(jian)查液壓泵(beng)吸油管直徑(jing)是否太小,吸油管接(jie)頭密封(feng)要好，防止泵(beng)吸入空氣.
②密(mi)(mi)封摩擦(ca)力(li)過大排(pai)除方法:活塞(sai)桿與(yu)導向(xiang)套采用(yong)H8/f8的(de)配合(he),密(mi)(mi)封圈槽(cao)的(de)深度和(he)寬度嚴格按尺寸公差(cha)做(zuo)出;如用(yong)V形密(mi)(mi)封圈時，調整密(mi)(mi)封摩擦(ca)力(li)到適中程(cheng)度。
③液壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和(he)咬著現象。
a.負載和液壓缸定心不良。
b.安裝支架安裝調(diao)整不良。排除方(fang)法(fa):重新裝配后仔細找正,安裝支架的剛度要好(hao)：
c.橫(heng)向載荷大. 排除(chu)方法(fa):設法(fa)減小(xiao)橫(heng)向載荷,或(huo)提(ti)高液壓缸承(cheng)受橫(heng)向載荷的能(neng)力。
d.缸筒或活塞(sai)組件膨脹(zhang),受力變(bian)形. 排(pai)除方法(fa)：修整變(bian)形部位，變(bian)形嚴重時需更換有關組件。
e.缸筒(tong)、活塞(sai)之間產(chan)生電(dian)化學(xue)反(fan)應.排除方(fang)法:重新更(geng)換電(dian)化學(xue)反(fan)應小的材料或更(geng)換零件。
f.材(cai)(cai)質(zhi)不良，易磨損、拉傷、咬死(si).排除(chu)方(fang)法:更換材(cai)(cai)料，進(jin)行(xing)恰(qia)當(dang)的(de)熱處理或表面處理。
g.油液中雜質(zhi)多.排除方法:進行(xing)清洗后(hou)換液壓油及濾油器。
④活(huo)塞桿全長(chang)(chang)或局部彎曲排除方(fang)法：校正(zheng)活(huo)塞桿；臥式安(an)裝液壓缸(gang)的活(huo)塞桿伸(shen)出長(chang)(chang)度過長(chang)(chang)時(shi)應加支承。
⑤缸筒內孔(kong)與導向(xiang)套的同軸度不好而引起別勁現象產生(sheng)爬(pa)行.排除方法：保證二(er)者(zhe)同軸度。
⑥缸筒孔(kong)徑直線性不(bu)良（鼓形、錐度等）.排除方法：鏜磨修復(fu)，然(ran)后根據鏜磨后缸筒的(de)孔(kong)徑配(pei)活塞或增裝(zhuang)O形橡皮封油環(huan)。
⑦活塞桿(gan)兩端螺(luo)(luo)母(mu)拼得太(tai)緊(jin)，使其(qi)同軸度(du)不良(liang)。排除方法(fa)：活塞桿(gan)兩端螺(luo)(luo)母(mu)不宜拼得太(tai)緊(jin)，一般用手(shou)旋緊(jin)即可，保證活塞桿(gan)處(chu)于(yu)自然狀(zhuang)態。
1、密(mi)封件材(cai)(cai)質問題(ti)引起的液壓(ya)缸低速(su)爬行(xing)，液壓(ya)缸常(chang)用的密(mi)封材(cai)(cai)料有(you)丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙(yi)烯等，由于材(cai)(cai)質硬度、強(qiang)度、跟隨(sui)性問題(ti)，直接(jie)影響(xiang)其和滑動表面的摩擦(ca)力(li)，另外對于唇口密(mi)封，油壓(ya)的波(bo)動造成密(mi)封區與接(jie)觸面的接(jie)觸壓(ya)力(li)產生變化(hua)，從而(er)引起液壓(ya)缸速(su)度的變化(hua)。
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2、零部(bu)件加工(gong)精(jing)度(du)的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞桿表面加工(gong)精(jing)度(du)的(de)高低，對液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)低速(su)穩定性(xing)影(ying)響(xiang)(xiang)很大。特別是(shi)幾何精(jing)度(du)影(ying)響(xiang)(xiang)更大，其中直線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在加工(gong)過(guo)程中直線(xian)度(du)的(de)保證難做到(dao)，對行(xing)程較長的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞桿表面的(de)直線(xian)度(du)是(shi)影(ying)響(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)穩定性(xing)的(de)主(zhu)要(yao)因素。
