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內泄(xie)漏(lou)是指在液(ye)壓(ya)缸(gang)內部油液(ye)從高壓(ya)腔(qiang)通(tong)過各種間隙向(xiang)低壓(ya)腔(qiang)泄(xie)漏(lou)。當然,如(ru)能通(tong)過正規的(de)測量(liang)程序(xu)來判斷則更好(hao)。引(yin)起(qi)此(ci)處(chu)內漏(lou)的(de)主要原因:

1.缸套(tao)內壁和活塞磨損致使間隙增大超差,造(zao)成(cheng)高低壓腔互通。

2.活塞上密(mi)封圈(quan)(Y型密(mi)封圈(quan)較多)磨損(sun)、劃傷(shang)、老(lao)化(hua)致(zhi)使密(mi)封不嚴。

3.當活(huo)(huo)塞桿(gan)受力(li)不當或導向套與活(huo)(huo)塞桿(gan)之間的間隙(xi)較大時,使活(huo)(huo)塞偏向缸(gang)壁某一方(fang),活(huo)(huo)塞的傾斜(xie)或偏磨造成內漏(lou)。

4.缸套內(nei)壁加工時,圓度、圓柱度超差(cha)或使用中局部磨損導致內(nei)漏(lou)。因此(ci),當(dang)有內(nei)漏(lou)時,應(ying)首先對(dui)各配合零件(jian)進行嚴格檢(jian)查。

缸套的(de)修復多采用(yong)鏜(tang)內孔的(de)方法,然后配以加大(da)(da)直徑的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)。據有關資料(liao),若新(xin)更換的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)(feng)圈能用(yong)3個月左(zuo)右,則新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺(chi)寸應比原來(lai)增(zeng)大(da)(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)(feng)圈僅能用(yong)1個月左(zuo)右,則新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺(chi)寸應比原來(lai)增(zeng)大(da)(da)0.6mm。增(zeng)大(da)(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑可(ke)(ke)以有效地提高密封(feng)(feng)圈的(de)預壓(ya)縮量,使(shi)其唇(chun)邊緊貼在(zai)缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上起到初始(shi)密封(feng)(feng)的(de)作用(yong)。自己加工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)時材(cai)料(liao)可(ke)(ke)選用(yong)耐磨鑄鐵或(huo)45#鋼。

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  液壓(ya)系(xi)(xi)統常用回(hui)路(lu)(lu)，現代設備(bei)的(de)液壓(ya)系(xi)(xi)統，不論其復雜(za)程度如何，總是(shi)(shi)由一些(xie)能完成一定功能的(de)常用基本回(hui)路(lu)(lu)組成。理(li)解和(he)熟悉這些(xie)常用的(de)基本回(hui)路(lu)(lu)，對于正確分析(xi)各(ge)種回(hui)路(lu)(lu)的(de)工作(zuo)原(yuan)理(li)，掌握回(hui)路(lu)(lu)的(de)功能，順利閱讀液壓(ya)系(xi)(xi)統圖和(he)設計液壓(ya)系(xi)(xi)統是(shi)(shi)十分重要的(de)

     用流(liu)量閥和(he)定量液壓泵組(zu)成的(de)節(jie)流(liu)調(diao)速回路雖然調(diao)節(jie)起來非常(chang)方便，但是用節(jie)流(liu)閥進行(xing)調(diao)速存在(zai)著速度隨負載變化的(de)問(wen)題(ti)，同(tong)時油液正在(zai)通過流(liu)量閥時所造成的(de)功率損失大，回路效率大。

     容積調(diao)速回(hui)路包括變(bian)量(liang)泵與(yu)定量(liang)執(zhi)行元件(jian)（液壓(ya)(ya)缸或液壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)）定量(liang)泵與(yu)變(bian)量(liang)液壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)以及(ji)變(bian)量(liang)泵與(yu)變(bian)量(liang)液壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)三種不同的組(zu) 合。

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按實現(xian)速(su)度(du)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)方式可分為閥控(kong)(kong)制(zhi)系統和(he)(he)泵(beng)控(kong)(kong)制(zhi)系統。閥控(kong)(kong)制(zhi)是通(tong)過改變(bian)節(jie)(jie)流(liu)口的(de)開度(du)來控(kong)(kong)制(zhi)流(liu)量(liang)，從而控(kong)(kong)制(zhi)速(su)度(du)。按節(jie)(jie)流(liu)口與(yu)執行器的(de)相對位置可分為進口節(jie)(jie)流(liu)、出口節(jie)(jie)流(liu)和(he)(he)旁通(tong)節(jie)(jie)流(liu)。比如壓路機(ji)、裝載(zai)機(ji)的(de)轉向系統。

泵控系統(tong)是通過改變泵的排(pai)量來控制(zhi)流量，從而控制(zhi)速(su)度，效率較高。

液壓系統的技術特點

液(ye)壓系統作為一種傳動(dong)技術(shu)，有(you)其(qi)突出的優(you)點：

能產生很(hen)大的力，而(er)且(qie)控制容(rong)易。

可(ke)(ke)以用泵很(hen)容易地(di)得到很(hen)高的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)液壓(ya)(ya)油，把此(ci)壓(ya)(ya)力(li)(li)油送入液壓(ya)(ya)缸后即可(ke)(ke)產(chan)生很(hen)大的(de)力(li)(li)。例如令(ling)缸徑為(wei)30CM、壓(ya)(ya)力(li)(li)為(wei)20MPa,由缸產(chan)生的(de)力(li)(li)可(ke)(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)技術之所以廣泛地(di)應用于壓(ya)(ya)力(li)(li)機(ji)、壓(ya)(ya)鑄機(ji)、注塑機(ji)上，就是(shi)因為(wei)可(ke)(ke)以簡單地(di)得到這(zhe)樣大的(de)力(li)(li)。