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HSG型工程用液壓缸

HSG型工程用液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)為(wei)雙作(zuo)用單活塞桿式液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)。具有安裝(zhuang)連接方(fang)式多樣以(yi)及可帶緩(huan)沖裝(zhuang)置等特點。適用于工程機(ji)械(xie)、起重運輸機(ji)械(xie)、船舶(bo)機(ji)械(xie)、冶金礦山機(ji)械(xie)以(yi)及其它液(ye)(ye)壓(ya)系統。

DG型(xing)車(che)輛用液壓缸

DG型車輛用(yong)液壓(ya)缸(gang)為(wei)雙作用(yong)單活塞桿式(shi)液壓(ya)缸(gang)，主(zhu)要用(yong)于(yu)車輛、工(gong)程機(ji)(ji)械、起(qi)重機(ji)(ji)械、礦山機(ji)(ji)械、冶(ye)金機(ji)(ji)械及其(qi)它(ta)機(ji)(ji)械的(de)液壓(ya)系統(tong)。

液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)(gang)運(yun)動(dong)時(shi)出現跳躍式(shi)時(shi)停時(shi)走的運(yun)動(dong)狀態就屬于(yu)爬(pa)行現象，這(zhe)種現象尤(you)在(zai)低速(su)運(yun)動(dong)時(shi)容易發生，這(zhe)是液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)主要(yao)的故障之(zhi)一。發生液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)爬(pa)行現象的原因(yin)(yin)有液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)之(zhi)外的原因(yin)(yin)及液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)自身的原因(yin)(yin)。

液壓缸之外的原因如下:

①運動機構剛度(du)太小(xiao)，形成(cheng)彈(dan)性(xing)(xing)系統排(pai)除(chu)方(fang)法：適當提(ti)高(gao)有關組件的剛度(du)，減小(xiao)彈(dan)性(xing)(xing)變形。

②液(ye)壓缸安裝位(wei)置精度(du)差。

③相對運(yun)動(dong)件(jian)間靜(jing)摩(mo)擦(ca)因(yin)數與動(dong)摩(mo)擦(ca)因(yin)數之(zhi)間差別太(tai)大，即摩(mo)擦(ca)力變化(hua)太(tai)大排除方法：在相對運(yun)動(dong)表面(mian)之(zhi)間涂一層(ceng)防爬油(you)（如二硫(liu)化(hua)鉬潤滑(hua)(hua)油(you)），并保證(zheng)良好(hao)的潤滑(hua)(hua)條件(jian)。

④導軌的制造(zao)與裝配質量(liang)差，使摩(mo)擦力增加，受力情況不好排除方(fang)法：提高(gao)制造(zao)與裝配質量(liang)。

⑤油(you)液中混(hun)入空(kong)氣，工作(zuo)介質(zhi)形成彈性體，這(zhe)是漢力達(da)液壓(ya)缸運動有爬(pa)行現象的重要(yao)原因之一。

現象（一(yi)）：機械損傷

原因：

1.在(zai)配合面上有傷痕(hen)

2.含有金屬(shu)類雜物(wu)或其它雜質(zhi)

3.裝配時配合(he)面倒角處有(you)毛刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前檢查，清洗(xi)干凈零件，不允許有任何雜質(zhi)進(jin)入(ru)

2.改善系統過(guo)濾裝置(zhi)，按(an)時更換系統介質

3.加大(da)配合面的(de)倒角，并使之盡量光滑，去掉(diao)毛刺和飛邊

原因：

1.配(pei)合間隙設計過(guo)大

2.系統壓力過高

3.支撐環(huan)剛度不夠(gou)產生間隙

防止措施：

1.減少(shao)配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao)，可(ke)增加一(yi)道緩沖密(mi)封

3.重新(xin)選(xuan)擇密(mi)封材料

4.更改支撐環材(cai)料(liao)或尺寸(cun)