7-14MPa CJT拉桿式液壓缸生產商-力建車輛用液壓缸
威(wei)海力建液壓設備廠
經營(ying)模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東(dong)省威海市(shi)羊亭孫家灘(tan)工(gong)業(ye)園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油缸(gang)(gang)是(shi)工(gong)(gong)程(cheng)機械主要部件，傳統的加工(gong)(gong)方(fang)法是(shi)：拉削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——精鏜缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——磨削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)。采用滾(gun)壓方(fang)法是(shi)：拉削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——精鏜缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——滾(gun)壓缸(gang)(gang)體(ti)(ti)，工(gong)(gong)序是(shi)3部分，但時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)上對(dui)比：磨削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大概在1-2天的時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)，滾(gun)壓缸(gang)(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大概在10-30分鐘(zhong)的時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)。投入對(dui)比：磨床或絎磨機（幾(ji)萬——幾(ji)百萬），滾(gun)壓刀（1仟——幾(ji)萬）。滾(gun)壓后，孔表面粗(cu)糙(cao)度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為(wei)Ra0.4～0.8&um，
活塞式(shi)液壓缸根據其使用要(yao)求不同可分為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。
(1)雙(shuang)桿(gan)式活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)兩端都(dou)有一根直徑相(xiang)等的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸出的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)稱為雙(shuang)桿(gan)式活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)，它一般(ban)由缸(gang)體(ti)、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)密封(feng)件等零件構成(cheng)。根據安裝(zhuang)方式不同可(ke)分(fen)為缸(gang)筒固定式和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固定式兩種。
雙(shuang)桿(gan)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)進、出口(kou)布(bu)置(zhi)在缸(gang)筒(tong)兩端(duan)，活(huo)(huo)塞(sai)通(tong)過活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)帶(dai)動工作臺(tai)(tai)移動，當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)有(you)(you)效行(xing)程(cheng)為(wei)l時，整個工作臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)運動范圍為(wei)3l，所以機床(chuang)占地面積(ji)大，一般適用于小(xiao)型機床(chuang)，當(dang)工作臺(tai)(tai)行(xing)程(cheng)要求(qiu)較(jiao)長時，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固定的(de)(de)(de)形式，這時，缸(gang)體(ti)與工作臺(tai)(tai)相(xiang)連(lian)，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)通(tong)過支架固定在機床(chuang)上，動力(li)由缸(gang)體(ti)傳(chuan)出。這種安(an)裝形式中，工作臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)移動范圍只等(deng)于液壓缸(gang)有(you)(you)效行(xing)程(cheng)l的(de)(de)(de)兩倍(2l)，因此占地面積(ji)小(xiao)。進出油口(kou)可以設置(zhi)在固定不動的(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)兩端(duan)，但(dan)必須使用軟管連(lian)接(jie)。
1、液(ye)壓缸設計間(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產生的低速(su)爬行，液(ye)壓缸內部(bu)活塞和(he)(he)缸體、活塞桿和(he)(he)導向(xiang)套之(zhi)間(jian)的滑動(dong)(dong)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)太大，引(yin)(yin)起滑動(dong)(dong)面的受(shou)壓不(bu)均(jun)勻，造成摩(mo)(mo)擦力不(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起液(ye)壓缸低速(su)爬行；滑動(dong)(dong)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)若太小，加上零部(bu)件制(zhi)造存在公(gong)差，也(ye)會引(yin)(yin)起滑動(dong)(dong)面的受(shou)壓不(bu)均(jun)勻，造成摩(mo)(mo)擦力不(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起液(ye)壓缸低速(su)爬行。
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2、液(ye)壓缸(gang)內導(dao)向元(yuan)件(jian)摩(mo)擦力不均(jun)勻(yun)產生的(de)低速爬行，液(ye)壓缸(gang)常(chang)用的(de)導(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)等，特別是(shi)非(fei)金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)尺(chi)(chi)寸不均(jun)勻(yun)，一些非(fei)金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)隨(sui)油溫變(bian)化尺(chi)(chi)寸增(zeng)大(da)或減小，即(ji)在油液(ye)中尺(chi)(chi)寸穩定(ding)性差直接造成(cheng)配合間隙的(de)變(bian)化，很容易造成(cheng)液(ye)壓缸(gang)的(de)速度不穩定(ding)。
