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液壓缸加工-力建車輛用液壓缸-工程用液壓缸加工
液壓缸加工-力建車輛用液壓缸-工程用液壓缸加工

 威海力建液(ye)壓設備廠 

經營(ying)模式:生(sheng)產(chan)加工

地址:山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業(ye)園

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統

業務(wu)熱線:

QQ:3049278720 

產(chan)品詳(xiang)情 聯系方式(shi)
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

① 裝(zhuang)配時混入異物造成(cheng)傷痕液壓缸在(zai)總組裝(zhuang)前,所有(you)零(ling)件必須充分去除毛刺并洗(xi)凈, 零(ling)件上(shang)帶有(you)毛刺或臟物進行安(an)裝(zhuang)時,由于'別勁'及零(ling)件自重,異物易(yi)嵌進缸壁表面,造成(cheng)傷痕。

② 安裝零(ling)件(jian)中發生的傷痕液壓缸安裝時,活塞及(ji)缸蓋等零(ling)件(jian)質(zhi)量大、尺寸大、慣性大,即(ji)使有(you)起(qi)重設(she)備(bei)輔助安裝,由于規定配合間(jian)隙都較小,無論怎樣(yang)均會別勁投入,








③ 缸體內表面(mian)所鍍硬(ying)鉻層發(fa)生剝(bo)離一般認為(wei),電鍍硬(ying)鉻層發(fa)生剝(bo)離的原因(yin)如下(xia)。

a.電(dian)鍍層黏結(jie)不(bu)好。電(dian)鍍層黏結(jie)不(bu)好的主要原(yuan)因(yin)是:電(dian)鍍前,零(ling)件(jian)的除油(you)脫(tuo)脂處(chu)理不(bu)充分;零(ling)件(jian)表面活化處(chu)理不(bu)干凈(jing),氧化膜層未去(qu)除掉(diao)。

b.硬輅層磨(mo)(mo)損。電鍍硬鉻層的磨(mo)(mo)損,多(duo)數是(shi)由于活塞的摩擦鐵粉的研磨(mo)(mo)作用造成的, 中(zhong)間夾有水(shui)分時,磨(mo)(mo)損更快(kuai)。(威海力建(jian)冶(ye)金液壓設備(bei)廠)


 1、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣體而產(chan)生的(de)(de)低速爬(pa)行,可通過反復運行液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)達到排(pai)氣的(de)(de)目(mu)的(de)(de),必要(yao)時在(zai)(zai)管(guan)路(lu)或液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)兩腔設置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi),在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)系統工(gong)作時進(jin)行排(pai)氣。

上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝

  2、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)低速爬行,可正(zheng)確設(she)計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞和缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)滑(hua)(hua)動配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi),理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為H9/N或(huo)H9/f8,也有H8/f8的(de)(de);根(gen)據本作者的(de)(de)經驗,液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由小(xiao)到(dao)大(da),如都按此(ci)來設(she)計(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi),對(dui)于(yu)較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(≥?200mm)和桿(gan)徑(jing)(≥?140mm)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da),實際應過程中(zhong),這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬行現象(xiang)較(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多,國外(wai)此(ci)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)(hua)動面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)計(ji)為0.05mm∽0.15mm,從(cong)實際比較(jiao)的(de)(de)結(jie)果來看,液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速爬行問題明(ming)顯改善。因此(ci)對(dui)大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。

李建波先生

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