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柱塞式

（1）柱(zhu)(zhu)塞式(shi)(shi)液壓缸是(shi)一(yi)種單作用(yong)式(shi)(shi)液壓缸，靠(kao)(kao)液壓力只(zhi)能實現一(yi)個方向的運動，柱(zhu)(zhu)塞回程要靠(kao)(kao)其它外力或柱(zhu)(zhu)塞的自重；

（2）柱塞(sai)只(zhi)靠缸套(tao)支承而不與缸套(tao)接(jie)觸，這樣缸套(tao)極(ji)易加工，故適于做長行程液壓缸；

（3）工(gong)作時柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛度；

（4）柱塞重(zhong)量往往較大，水平放置(zhi)時 容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密(mi)封(feng)件和(he)導向單邊磨(mo)損(sun)，故其垂(chui)直(zhi)使(shi)用更有(you)利。

液(ye)壓缸泄(xie)漏帶來(lai)的(de)危害很多，既是液(ye)壓缸產(chan)生(sheng)各(ge)種故障的(de)原因之一(yi)，又是影響安全、污(wu)染環(huan)境的(de)重要(yao)因素，所以(yi)應引起(qi)足夠的(de)重視。

　　液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)包括外(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)兩(liang)種情況。外(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)是指液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋(gai)、缸(gang)底、油口(kou)、排(pai)氣閥(fa)、緩沖調(diao)節閥(fa)、缸(gang)蓋(gai)與活塞(sai)桿處等外(wai)部的(de)(de)漏(lou)油，容易(yi)從(cong)外(wai)部直接(jie)(jie)(jie)觀察(cha)出(chu)。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)是指液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部高壓(ya)(ya)腔(qiang)的(de)(de)壓(ya)(ya)力油向低(di)壓(ya)(ya)腔(qiang)滲漏(lou)，它發(fa)生(sheng)在活塞(sai)與缸(gang)內(nei)壁、活塞(sai)內(nei)孔與活塞(sai)桿連接(jie)(jie)(jie)處。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)不能直接(jie)(jie)(jie)觀察(cha)到。不論是內(nei)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)的(de)(de)原因主要是密封不良(liang)、連接(jie)(jie)(jie)處接(jie)(jie)(jie)觸不良(liang)等。

現象（一(yi)）：串漏(lou)

原因：

1.壓力迅(xun)速上升或者(zhe)缸壁膨(peng)脹(zhang)，油液進入間隙，壓力形成對密(mi)封的(de)下行作用，串漏形成

2.密封環未(wei)設(she)計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設計留有泄壓槽，油液通過(guo)泄壓槽，填充溝槽從(cong)而(er)壓縮O形圈，產生密(mi)封(feng)

原因：

1.運動(dong)速度太快(kuai)

2.有偏心(xin)運動

3.滑動面粗糙度(du)不均(jun)勻(yun)

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用(yong)唇形密封

2.消(xiao)除偏心運動

3.修改(gai)滑動面(mian)粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮率(lv)太(tai)大(da)(da)：沒有(you)考慮(lv)到(dao)材(cai)料由于熱量及化學(xue)介質引起(qi)的變形，或由于壓力過大(da)(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料(liao)由于(yu)溫度及化學介(jie)質引(yin)起的變形