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例(li)如：活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿(gan)不(bu)同心或活(huo)塞桿(gan)彎曲，液壓(ya)缸或活(huo)塞桿(gan)對導軌安裝(zhuang)位置偏(pian)移(yi)，密封環裝(zhuang)得過緊或過松等。解(jie)決方法是重新修(xiu)理或調整，更換損傷的零件及清(qing)除鐵屑。

(2)潤(run)滑(hua)(hua)不良或(huo)液壓缸孔(kong)徑(jing)(jing)加工超(chao)差(cha)。因為活塞與缸筒、導(dao)軌與活塞桿等(deng)均有相對運動，如果潤(run)滑(hua)(hua)不良或(huo)液壓缸孔(kong)徑(jing)(jing)超(chao)差(cha)，就會加劇磨損，使(shi)缸筒中心線直(zhi)線性降低。（威海力(li)建冶金(jin)液壓設備廠(chang))

③ 缸體(ti)內表面所鍍(du)硬鉻層發(fa)生(sheng)剝(bo)離(li)一(yi)般認為(wei)，電鍍(du)硬鉻層發(fa)生(sheng)剝(bo)離(li)的(de)原因如下。

a.電(dian)鍍(du)層黏結不(bu)好(hao)。電(dian)鍍(du)層黏結不(bu)好(hao)的主要原因(yin)是：電(dian)鍍(du)前，零件的除油脫脂處(chu)理不(bu)充(chong)分(fen)；零件表面活化處(chu)理不(bu)干凈，氧化膜層未去除掉。

b.硬輅層磨(mo)(mo)損。電鍍硬鉻層的(de)(de)磨(mo)(mo)損，多數是由于活(huo)塞的(de)(de)摩擦(ca)鐵(tie)粉的(de)(de)研(yan)磨(mo)(mo)作(zuo)用造成的(de)(de)， 中間夾有水(shui)分時(shi)，磨(mo)(mo)損更快(kuai)。（威海力建冶金液壓(ya)設(she)備廠）

零(ling)部件加工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影響問(wen)題(ti)(ti)，在(zai)液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)制(zhi)造過程中(zhong)應嚴(yan)格控制(zhi)缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和(he)活塞桿(gan)(gan)表面(mian)加工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)，特別(bie)是幾何(he)精(jing)度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)是關鍵，在(zai)國(guo)(guo)內(nei)加工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)(gan)表面(mian)的(de)(de)加工(gong)(gong)(gong)基本(ben)上是車后(hou)(hou)磨(mo)削，保(bao)證(zheng)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)問(wen)題(ti)(ti)不大，但(dan)對于缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)的(de)(de)加工(gong)(gong)(gong)，其加工(gong)(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜(tang)(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)磨(mo)等，但(dan)由(you)于國(guo)(guo)內(nei)材料的(de)(de)基礎水平(ping)較國(guo)(guo)外有(you)差(cha)距，管材坯(pi)料直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚(hou)不均勻、硬度(du)(du)(du)不均勻等因素，往往直(zhi)接(jie)(jie)影響缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)加工(gong)(gong)(gong)后(hou)(hou)的(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)，因此(ci)建議采用鏜(tang)(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)磨(mo)，則必須首先(xian)提高管材坯(pi)料的(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)。

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　　在允許的(de)情(qing)況下(xia)，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)壁厚安全系(xi)數(shu)盡量選大一些，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)厚壁增加，特別是高壓(ya)工況下(xia)使(shi)用(yong)的(de)油缸(gang)(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)也會(hui)引起液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速爬行。