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活塞(sai)式液壓(ya)缸的(de)工作原理

它只在活塞的(de)(de)一側設(she)有活塞桿，因(yin)而兩(liang)腔的(de)(de)有效(xiao)作(zuo)用面積不同。在供油(you)(you)(you)量相同時，不同腔進(jin)油(you)(you)(you)，活塞的(de)(de)運動速度不同；在需克(ke)服的(de)(de)負載力相同時，不同腔進(jin)油(you)(you)(you)，所(suo)需要(yao)的(de)(de)供油(you)(you)(you)壓力不同，或(huo)者說在系統壓力調定后，環衛垃圾車液壓缸兩(liang)個(ge)方向運動所(suo)能克(ke)服的(de)(de)負載力不同。

（2）不嚴(yan)重的運行磨損痕(hen)跡

① 活塞(sai)滑動表面的(de)傷(shang)(shang)痕(hen)轉(zhuan)移活塞(sai)安(an)裝(zhuang)之前(qian)，其滑動表面上(shang)帶有傷(shang)(shang)痕(hen)，未加處理(li)，原封不動地進行(xing)安(an)裝(zhuang)，這些(xie)傷(shang)(shang)痕(hen)將反過(guo)來使(shi)缸壁內(nei)表面劃傷(shang)(shang)。因此，安(an)裝(zhuang)前(qian)，對(dui)這些(xie)傷(shang)(shang)痕(hen)必(bi)須做(zuo)充(chong)分的(de)修整。

② 活塞(sai)滑動表面面壓過大造成(cheng)的(de)燒結現(xian)象因活塞(sai)桿自重作用使活塞(sai)傾斜，出現(xian)別(bie)勁現(xian)象，或者由于(yu)橫向載荷等的(de)作用，使活塞(sai)滑動表面的(de)壓力(li)上升(sheng)，將引(yin)起燒結現(xian)象。在液(ye)壓缸設計時必(bi)須研究它的(de)工作條件，對于(yu)活塞(sai)和襯套的(de)長度以(yi)及間隙等尺寸(cun)必(bi)須加以(yi)充分注意(yi)。

1、密(mi)封(feng)(feng)件材(cai)質問題(ti)引起的(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸低(di)速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)(ya)缸常用的(de)密(mi)封(feng)(feng)材(cai)料(liao)有丁晴橡膠、聚胺酯(zhi)橡膠、聚四氟乙烯等，由(you)于材(cai)質硬度、強度、跟(gen)隨性問題(ti)，直接(jie)影響其和滑動(dong)表(biao)面的(de)摩擦力，另外對于唇口密(mi)封(feng)(feng)，油壓(ya)(ya)的(de)波動(dong)造成密(mi)封(feng)(feng)區(qu)與接(jie)觸(chu)面的(de)接(jie)觸(chu)壓(ya)(ya)力產生變(bian)化，從而引起液(ye)壓(ya)(ya)缸速度的(de)變(bian)化。

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　　2、零部件加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度的(de)(de)影(ying)響，液(ye)壓缸缸體內壁和活塞桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度的(de)(de)高低(di)，對液(ye)壓缸的(de)(de)低(di)速穩定性(xing)影(ying)響很大(da)。特別是幾何精(jing)度影(ying)響更大(da)，其中直線(xian)(xian)度是關(guan)鍵，在(zai)加(jia)(jia)工(gong)過(guo)程中直線(xian)(xian)度的(de)(de)保證難(nan)做到，對行程較長的(de)(de)液(ye)壓缸來說(shuo)，液(ye)壓缸缸體內壁和活塞桿表面(mian)的(de)(de)直線(xian)(xian)度是影(ying)響液(ye)壓缸低(di)速穩定性(xing)的(de)(de)主要因素。