天津液壓系統價格-平臺液壓系統價格-力建液壓系統
威海力建液(ye)壓(ya)設備廠(chang)
經(jing)營(ying)模式：生產(chan)加(jia)工
地(di)址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄(xie)漏(lou)是指油液從各(ge)密封不(bu)嚴處(chu)泄(xie)漏(lou)到液壓(ya)缸(gang)外面的大氣中,常見的外泄(xie)漏(lou)有以下(xia)三處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程(cheng)機械液(ye)壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采用(yong)螺紋(wen)連接(jie),然后在螺紋(wen)端口處加0形(xing)(xing)密封圈(quan)。當此(ci)處發生漏油現象(xiang)時多為O形(xing)(xing)圈(quan)損壞,只要更換(huan)合適的新O形(xing)(xing)圈(quan)即(ji)可解(jie)決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)漏油(you)現象發生(sheng)時,除更換(huan)密(mi)封圈外(wai),還(huan)應(ying)檢查活(huo)(huo)塞(sai)桿是否損傷(shang)。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)桿有(you)損傷(shang),可用油(you)將(jiang)其清洗干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用金屬膠涂(tu)抹(mo)在(zai)損傷(shang)處(chu),再用活(huo)(huo)塞(sai)桿油(you)封在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)桿上來(lai)回(hui)移動刮(gua)去(qu)多余的(de)膠,等膠完全固化后(hou)再投入(ru)使用。若(ruo)導向套磨損,可加工一個內(nei)徑略小的(de)導向套來(lai)更換(huan)。經(jing)驗表明,安裝(zhuang)加工新(xin)導向套后(hou),如果油(you)封僅能用1個月左右,則新(xin)導向套的(de)內(nei)徑尺寸應(ying)比原來(lai)減小0.15mm。這(zhe)樣,新(xin)的(de)導向套既可以(yi)正確(que)安裝(zhuang)密(mi)封圈又(you)可以(yi)彌補(bu)磨損的(de)間隙(xi),從而能更好(hao)地起到密(mi)封作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎(hu)所有(you)的液壓(ya)系統在使用一段時間后,由于沖擊和振動會造(zao)成管(guan)接(jie)(jie)(jie)頭松動。管(guan)接(jie)(jie)(jie)頭的漏油主要與(yu)連接(jie)(jie)(jie)處的加工精度、緊固強度及有(you)沒有(you)毛刺等因素有(you)關,因此(ci)當發現此(ci)處漏油,除檢查密封(feng)圈的密封(feng)情(qing)況外,還應檢查接(jie)(jie)(jie)頭是(shi)否(fou)正確裝配、是(shi)否(fou)可靠擰(ning)緊以(yi)及接(jie)(jie)(jie)觸面有(you)無傷痕等,必(bi)要時加以(yi)更(geng)換或修復。
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內(nei)(nei)泄(xie)漏是指在液(ye)壓(ya)(ya)缸內(nei)(nei)部油液(ye)從高壓(ya)(ya)腔通過(guo)各種間隙向(xiang)低(di)壓(ya)(ya)腔泄(xie)漏。當然(ran),如能通過(guo)正(zheng)規的(de)(de)測量程序來判斷則更好。引(yin)起(qi)此處內(nei)(nei)漏的(de)(de)主要原(yuan)因(yin):
1.缸套內(nei)壁和活(huo)塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔(qiang)互通(tong)。
2.活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃(hua)傷、老(lao)化(hua)致使(shi)密封不嚴。
3.當(dang)活塞(sai)桿受力不當(dang)或(huo)導向套與活塞(sai)桿之間的(de)間隙較大時,使(shi)活塞(sai)偏向缸壁某(mou)一方(fang),活塞(sai)的(de)傾(qing)斜或(huo)偏磨造成內漏。
4.缸(gang)套內(nei)壁(bi)加工時,圓度(du)、圓柱度(du)超(chao)差或(huo)使用中局部磨(mo)損導致內(nei)漏。因(yin)此,當有(you)內(nei)漏時,應首先對各配合零件進(jin)行嚴(yan)格檢查(cha)。
缸套的(de)(de)(de)修復多采(cai)用鏜內孔的(de)(de)(de)方(fang)法,然(ran)后配以(yi)加大(da)直徑(jing)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)。據(ju)有(you)關資(zi)料(liao),若新更換(huan)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)Y型(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)能(neng)用3個月左右(you),則新加工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外徑(jing)尺寸應(ying)比原來(lai)增大(da)0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)圈(quan)僅能(neng)用1個月左右(you),則新加工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外徑(jing)尺寸應(ying)比原來(lai)增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)塞(sai)外徑(jing)可以(yi)有(you)效(xiao)地提高密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)(de)(de)預壓縮量,使其(qi)唇邊(bian)緊貼在缸壁和(he)活(huo)塞(sai)上起(qi)到初(chu)始密(mi)封(feng)的(de)(de)(de)作用。自己加工活(huo)塞(sai)時材料(liao)可選(xuan)用耐磨鑄鐵或45#鋼。
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按實現速(su)度(du)(du)控制的(de)方(fang)式可分(fen)為(wei)閥(fa)控制系統(tong)和泵控制系統(tong)。閥(fa)控制是通(tong)過改變節(jie)流(liu)口的(de)開度(du)(du)來控制流(liu)量，從而控制速(su)度(du)(du)。按節(jie)流(liu)口與執行器的(de)相對位置可分(fen)為(wei)進口節(jie)流(liu)、出(chu)口節(jie)流(liu)和旁(pang)通(tong)節(jie)流(liu)。比如壓(ya)路機、裝載機的(de)轉向系統(tong)。
泵(beng)控系統是通過改變泵(beng)的排量來控制流量，從而控制速度，效率較高。
液(ye)壓(ya)系統的技術特點
液壓系統作為一種傳動技術，有(you)其突出(chu)的(de)優點(dian)：
能產生(sheng)很大(da)的(de)力，而且控制容易。
可以用泵很(hen)容易地得(de)到(dao)很(hen)高的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力（20~30MPa)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)(ya)力油送入液壓(ya)(ya)(ya)缸后(hou)即(ji)可產生很(hen)大的(de)(de)力。例如令缸徑為(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)力為(wei)20MPa,由缸產生的(de)(de)力可達(da)1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)技術之所(suo)以廣泛地應用于壓(ya)(ya)(ya)力機、壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機、注(zhu)塑(su)機上，就是因為(wei)可以簡單地得(de)到(dao)這(zhe)樣(yang)大的(de)(de)力。
