茌平加煤液壓系統-加煤液壓系統定制-力建車輛用液壓缸(多圖)
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠(chang)
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)傳(chuan)動是(shi)一門新的(de)技(ji)術，起源于(yu)1654年帕(pa)斯卡提出(chu)的(de)靜壓(ya)傳(chuan)動原(yuan)理。它是(shi)以液體為工作(zuo)介質(zhi)，通(tong)過能量(liang)轉換裝置(zhi)來進(jin)行能量(liang)傳(chuan)遞的(de)一種傳(chuan)動形式。液壓(ya)傳(chuan)動具有如(ru)下優點:
①工作(zuo)液體可以用管道輸送(song)到(dao)任何位置(zhi);
②執行元件的(de)布置不受(shou)方(fang)(fang)位限(xian)制,借助油管的(de)連接可以方(fang)(fang)便(bian)靈活(huo)地布置傳動(dong)機構;
③液(ye)壓(ya)傳動(dong)能將原(yuan)動(dong)機的旋轉運(yun)動(dong)變為直線(xian)運(yun)動(dong);
④可(ke)以(yi)方(fang)便地(di)實(shi)現無(wu)級(ji)調(diao)速;
⑤載荷控(kong)制、速度控(kong)制以(yi)及方(fang)向控(kong)制容易實現,也容易進行集中(zhong)控(kong)制、搖(yao)控(kong)和自動控(kong)制;
⑥液壓(ya)傳動平穩無振動;
⑦具有良(liang)好(hao)的(de)潤滑條件可(ke)提高液壓元件工(gong)作的(de)可(ke)靠性和使用壽命;
⑧液壓元件(jian)有(you)利于(yu)實現標準(zhun)化(hua)、系列化(hua)和通用化(hua)。
因此，液壓傳動(dong)在國民經濟各部門中得到了廣泛(fan)的應用(yong)。
上述圖片僅供參(can)考，詳細產品詳情請咨詢我(wo)們，更多型號(hao)請訪問(wen)我(wo)們的網站或致電我(wo)們了解'。謝謝
液(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)在運輸(shu)或庫存過程中(zhong)(zhong)極易(yi)被污染和銹蝕，庫存時(shi)間過長會使液(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)中(zhong)(zhong)的密封件(jian)老化而喪失密封性，有些液(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)由(you)于加(jia)工及裝配質(zhi)量不(bu)良使性能不(bu)可*，所以必須對元(yuan)件(jian)進行嚴格的質(zhi)量檢查。
A) 液壓元(yuan)件質量檢查
1、各類(lei)液壓(ya)元件型號必須(xu)與元件清單一致
2、要查明液(ye)壓元件(jian)保(bao)管時間是否過長，或保(bao)管環境不合要求，應注意(yi)液(ye)壓元件(jian)內部密封(feng)件(jian)老化程度，必要時要進行拆洗、更換、并(bing)進行性能(neng)測試。
3、每個液壓元件上的調(diao)整螺釘、調(diao)節手輪、鎖緊(jin)螺母等(deng)都要完整無損。
4、液壓元(yuan)件所(suo)附帶的(de)密(mi)封件表面質量應(ying)符合要求、否則應(ying)予更(geng)換。
5、板式連接(jie)元件(jian)連接(jie)平(ping)面不準有缺陷。安裝(zhuang)密封件(jian)的溝槽尺寸加工精(jing)度(du)要(yao)符合有關標準。
6、管式連接元件的(de)連接螺紋口不(bu)準有破損(sun)和活扣現象(xiang)。
7、板(ban)式(shi)閥安(an)裝底板(ban)的(de)連(lian)接(jie)平面不準(zhun)有(you)凹凸不平缺陷，連(lian)接(jie)螺紋不準(zhun)有(you)破損和活(huo)扣現象。
8、將通油口堵塞(sai)取下，檢查元件(jian)內(nei)部(bu)是否清潔。
9、檢查電磁(ci)(ci)閥中的電磁(ci)(ci)鐵芯及外表質量，若有異常不準使用。
10、各液壓元件(jian)上的附件(jian)必須齊全。
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液(ye)壓制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效能不(bu)良的原因，一般可(ke)根據(ju)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行(xing)程(俗稱高、低(di))、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時的軟硬感(gan)覺(jue)、踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后的穩定性(xing)以(yi)及(ji)邊疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)高度來判斷。
1.連(lian)續幾腳(jiao)(jiao)制(zhi)動(dong)時,踏板高(gao)度仍過低,且在第(di)二(er)腳(jiao)(jiao)制(zhi)動(dong)后,感到總泵活塞未回位,踏下(xia)制(zhi)動(dong)踏板即(ji)有(you)總泵推桿與活塞碰擊響聲(sheng),是(shi)總泵皮碗裂縫或(huo)其連(lian)續幾腳(jiao)(jiao)，回位彈簧(huang)太軟。
2.連續(xu)幾腳制動時踏板高度(du)稍(shao)有高，并有彈(dan)性，說(shuo)明(ming)制動管路(lu)中滲(shen)入了(le)空(kong)氣。
3.連續幾(ji)腳(jiao)，踏板(ban)均被(bei)踏到(dao)底(di)，并(bing)感到(dao)踏板(ban)毫無(wu)反力，說(shuo)明(ming)總泵儲液(ye)室內制動液(ye)嚴重虧損(sun)。
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