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在(zai)設計和加工環節(jie)中要充分考慮影響泄漏(lou)的(de)重要因(yin)素(su)密封溝(gou)槽(cao)的(de)設計和加工。美國汽車行業工程(cheng)師協會(hui)(SAE)推薦以下兩種防止油(you)口(kou)漏(lou)油(you)的(de)解決辦法。

①SAE直(zhi)螺紋“O”形圈油(you)口(kou)：密封靠(kao)“O”形圈，連接靠(kao)直(zhi)螺紋;

②SAE4螺栓法(fa)蘭：適用于較(jiao)大油口。

另外，密(mi)封件的選擇也是非(fei)常重要的，密(mi)封表(biao)面(mian)(mian)的粗糙(cao)度(du)通常靜密(mi)封表(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封表(biao)面(mian)(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方面(mian)(mian)考慮泄漏的影響因素(su)，將會給以后的生產中帶來(lai)無法估量的損失(shi)。

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  液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)常用(yong)回(hui)路(lu)，現代設備的液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)，不論其復雜程度如何，總是由一些(xie)(xie)能完(wan)成(cheng)(cheng)一定功能的常用(yong)基(ji)本(ben)回(hui)路(lu)組成(cheng)(cheng)。理解和(he)熟(shu)悉這些(xie)(xie)常用(yong)的基(ji)本(ben)回(hui)路(lu)，對于正確分析各種回(hui)路(lu)的工(gong)作原理，掌握回(hui)路(lu)的功能，順(shun)利閱讀(du)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)圖和(he)設計液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)是十分重要(yao)的

     用(yong)流量(liang)閥(fa)和定量(liang)液(ye)壓泵組成(cheng)的節流調(diao)速回(hui)路雖然調(diao)節起來非常(chang)方便，但是(shi)用(yong)節流閥(fa)進行調(diao)速存在著速度隨負載變化的問題(ti)，同時(shi)油液(ye)正在通過(guo)流量(liang)閥(fa)時(shi)所造成(cheng)的功(gong)率損(sun)失大(da)(da)，回(hui)路效率大(da)(da)。

     容積調(diao)速回路包括變(bian)量(liang)泵與(yu)定(ding)量(liang)執行元件(jian)（液(ye)壓缸或液(ye)壓馬達(da)）定(ding)量(liang)泵與(yu)變(bian)量(liang)液(ye)壓馬達(da)以及變(bian)量(liang)泵與(yu)變(bian)量(liang)液(ye)壓馬達(da)三(san)種(zhong)不同的組 合。

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1、經(jing)典的高低壓(ya)液壓(ya)控制系統，節能環保綠色設(she)計。

2、嚴謹的(de)工藝設計，保證高的(de)能(neng)源利用率。

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6、低噪音(yin)：施工細致、品質優良(liang)、噪音(yin)低；

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