液壓系統生產商-加煤液壓系統生產商-力建液壓缸
威海(hai)力建液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生(sheng)產(chan)加工
地(di)址：山(shan)東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)(ya)系統是控制離合器(qi)、剎車、換檔等,將液(ye)體的(de)壓(ya)(ya)力能(neng)轉換為機械能(neng)。液(ye)壓(ya)(ya)系統由六個(ge)部分組成(cheng):
能(neng)源裝(zhuang)置部分(fen):把(ba)機械(xie)能(neng)轉換(huan)成(cheng)(cheng)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)置,一般指(zhi)的(de)(de)就是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵了,要是(shi)(shi)氣(qi)動就是(shi)(shi)空氣(qi)壓(ya)(ya)縮機。也(ye)就是(shi)(shi)動力(li)部分(fen)。執行(xing)裝(zhuang)置部分(fen):把(ba)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉換(huan)成(cheng)(cheng)機械(xie)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)置,一般指(zhi)的(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧(ba)。控制(zhi)(zhi)調節裝(zhuang)置部分(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)和流(liu)(liu)(liu)動方向進行(xing)控制(zhi)(zhi)和調節不裝(zhuang)置部分(fen),如溢流(liu)(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)向閥(fa)等。輔助裝(zhuang)置部分(fen):除(chu)了上面的(de)(de)3項以(yi)外,如油箱、過(guo)濾器、蓄(xu)能(neng)器等。傳動介(jie)質:傳遞能(neng)量(liang)(liang)的(de)(de)介(jie)質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油:組成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)(de)一個組成(cheng)(cheng)部分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油一般不會歸到輔助裝(zhuang)置。
上述圖片(pian)僅(jin)供參(can)考，詳細產(chan)品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網(wang)站或(huo)致電(dian)我們了解"。謝(xie)謝(xie)
.減(jian)少沖擊和(he)振(zhen)動。為(wei)了(le)減(jian)少承(cheng)受沖擊和(he)振(zhen)動的(de)(de)管接頭松動引起的(de)(de)泄漏,可以采取(qu)以下(xia)措施:
(1)使用減震支架固(gu)定(ding)所有管(guan)子(zi)以(yi)便吸收沖擊和振(zhen)動;
(2)使用低沖擊閥(fa)或(huo)蓄能(neng)器來(lai)減少沖擊;
(3)適當布置壓力控制閥來保(bao)護系統的(de)所有元件;
(4)盡量減少(shao)管(guan)接頭的使用數量,管(guan)接頭盡量用焊接連接;
(5)使(shi)用(yong)直螺紋接(jie)頭(tou),三通接(jie)頭(tou)和彎頭(tou)代替錐管螺紋接(jie)頭(tou);
(6)盡量(liang)用回油塊代替各個配管;
(7)針(zhen)對使(shi)用(yong)的(de)高壓力,規定(ding)安裝時使(shi)用(yong)螺栓的(de)扭矩和堵(du)頭扭矩,防止結合面(mian)和密封件被蠶(can)食;
(8)正(zheng)確安裝管接(jie)頭
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液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)不(bu)良的(de)原因(yin)，一般可根(gen)據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)時的(de)軟硬感(gan)覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)后(hou)的(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)板(ban)高度來判斷。
1.連(lian)續幾(ji)腳制動時,踏板(ban)高度仍過(guo)低,且在第二腳制動后,感到總(zong)泵(beng)活塞未回位(wei)(wei),踏下制動踏板(ban)即有總(zong)泵(beng)推桿與活塞碰(peng)擊響(xiang)聲,是(shi)總(zong)泵(beng)皮碗裂(lie)縫(feng)或(huo)其連(lian)續幾(ji)腳，回位(wei)(wei)彈簧太軟。
2.連續幾腳制動時(shi)踏板高度(du)稍有高，并有彈性，說明制動管路中滲入了空氣。
3.連續幾(ji)腳，踏板均被(bei)踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲液(ye)室內制動液(ye)嚴重虧損。
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