冶金設備液壓缸廠-濟陽液壓缸廠-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營(ying)模式(shi)：生產加工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
因(yin)金(jin)屬的(de)(de)接觸(chu)(chu)電位差(cha)(cha)造(zao)成的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)，只發(fa)生在(zai)活塞接觸(chu)(chu)到(dao)的(de)(de)部位，而且腐(fu)蝕(shi)是(shi)成點狀發(fa)生的(de)(de)。與上述相同，中間夾有水(shui)分時，會促使(shi)腐(fu)蝕(shi)的(de)(de)發(fa)展。與鑄件相比，銅(tong)合(he)(he)金(jin)的(de)(de)接觸(chu)(chu)電位差(cha)(cha)要(yao)高，因(yin)此(ci)銅(tong)合(he)(he)金(jin)的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)程度較嚴重。
c.因接觸電位差形成的腐(fu)蝕(shi)。接觸電位差腐(fu)蝕(shi)，對于(yu)長時間運(yun)轉的液壓(ya)缸(gang)來說，不易發生；對于(yu)長期停止(zhi)不用的液壓(ya)缸(gang)來講(jiang)是常(chang)見的故障。
現象(xiang)（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠(kao)經唇口側(ce)加開泄壓孔或者改用(yong)組合類雙作用(yong)密封
現象(xiang)（二）：焦燒
原因：
1.系(xi)統內有殘留空氣在運行時，空氣在密(mi)封處(chu)聚集壓縮升(sheng)溫產生(sheng)密(mi)封焦燒碳化
防止措施：
1.在油缸起(qi)動之前(qian)，盡(jin)量(liang)排(pai)盡(jin)油缸內(nei)空氣
2.油缸(gang)起動時，不要立即開到(dao)高速
3.當(dang)用U形圈時在(zai)其谷部加入潤(run)滑脂(zhi)，以防空(kong)氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介(jie)質與橡(xiang)膠材料不相適應(ying)
3.介質變質
4.密封受潮或者在空(kong)氣中暴露時間(jian)過(guo)長(chang)超過(guo)庫存期限導致材料老化(hua)
防止措施：
1.降(jiang)低(di)溫(wen)度(du)，或者更換耐高溫(wen)密封件材料
2.更(geng)(geng)改(gai)介(jie)質(zhi)或更(geng)(geng)改(gai)耐介(jie)質(zhi)的密封件材料
3.換新介質
4.不要將密封(feng)件長時間暴露在大氣中，嚴格(ge)按照密封(feng)庫存(cun)要求對密封(feng)進行保存(cun)
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅速上升或(huo)者缸壁膨脹(zhang)，油液進入間(jian)隙，壓力形(xing)成對密封的下行作用(yong)，串漏形(xing)成
2.密封環(huan)未(wei)設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環(huan)設計留(liu)有(you)泄(xie)壓(ya)槽，油液通過泄(xie)壓(ya)槽，填(tian)充溝槽從(cong)而壓(ya)縮O形圈，產生密封
原因：
1.運動(dong)速度太快(kuai)
2.有偏心運(yun)動
3.滑動面粗糙(cao)度不均(jun)勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用(yong)唇形密(mi)封
2.消除(chu)偏心(xin)運動
3.修(xiu)改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導致(zhi)壓縮(suo)率太大：沒有考慮到材料(liao)由于(yu)熱量及化學介質引(yin)起(qi)的變(bian)形，或(huo)由于(yu)壓力過大引(yin)起(qi)
防止措施：
1.溝槽的設計(ji)應(ying)考慮到材(cai)料由于溫度及(ji)化學介(jie)質引起的變形
