車輛用液壓缸價格-鄆城車輛用液壓缸-力建冶金液壓設備
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生(sheng)產加工
地址：山東省威海市羊(yang)亭孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯(lian)系(xi)方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)動(dong)(dong)(dong)式(shi)(shi)液(ye)壓缸是輸出(chu)扭矩并實現往復(fu)(fu)(fu)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)的執行元件，有單葉片(pian)、雙(shuang)(shuang)葉片(pian)、螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)等幾種形式(shi)(shi)。葉片(pian)式(shi)(shi)式(shi)(shi)：定(ding)子塊固(gu)定(ding)在缸體上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起。根據進(jin)油(you)方(fang)向(xiang)，葉片(pian)將(jiang)帶動(dong)(dong)(dong)轉子作往復(fu)(fu)(fu)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)。螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)式(shi)(shi)又分單螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)和雙(shuang)(shuang)螺(luo)(luo)旋(xuan)兩種，現在雙(shuang)(shuang)螺(luo)(luo)旋(xuan)比較常用，靠兩個螺(luo)(luo)旋(xuan)副降液(ye)壓缸內活(huo)塞的直(zhi)(zhi)線運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)轉變為(wei)直(zhi)(zhi)線運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)與自轉運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)的復(fu)(fu)(fu)he運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)，從而實現擺(bai)動(dong)(dong)(dong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)。
①油缸(gang)內有(you)殘留空(kong)氣(qi),工作介質形(xing)成彈性體排(pai)除(chu)方法:充分排(pai)除(chu)空(kong)氣(qi);檢查液壓泵吸(xi)油管(guan)直徑是否太小,吸(xi)油管(guan)接頭密(mi)封要好(hao)，防止泵吸(xi)入(ru)空(kong)氣(qi).
②密(mi)封(feng)(feng)摩擦力(li)過(guo)大排除方法:活塞桿與導向套采用H8/f8的配(pei)合(he),密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)槽的深度(du)和寬度(du)嚴格按尺寸(cun)公差做出;如用V形密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)時，調整密(mi)封(feng)(feng)摩擦力(li)到適中(zhong)程度(du)。
③液壓缸滑動部位(wei)有嚴(yan)重磨損、拉傷(shang)和咬著現象。
a.負載(zai)和液壓缸定心不良(liang)。
b.安裝(zhuang)支架安裝(zhuang)調整(zheng)不(bu)良。排除方(fang)法:重新(xin)裝(zhuang)配(pei)后(hou)仔細找正,安裝(zhuang)支架的剛(gang)度(du)要好(hao)：
c.橫向載荷(he)大(da). 排除方法:設法減小橫向載荷(he),或提(ti)高液壓缸(gang)承受(shou)橫向載荷(he)的能(neng)力。
d.缸筒或活塞組(zu)(zu)件(jian)膨脹,受力變形. 排除(chu)方法：修整變形部位，變形嚴(yan)重時需(xu)更(geng)換有關(guan)組(zu)(zu)件(jian)。
e.缸筒、活塞之間(jian)產生電化學反(fan)應.排(pai)除方法:重新更換電化學反(fan)應小的材(cai)料或更換零件。
f.材質(zhi)不良，易磨(mo)損、拉(la)傷(shang)、咬死.排除方法:更(geng)換材料，進行恰當的熱處理(li)或表面處理(li)。
g.油(you)液中雜質多(duo).排(pai)除(chu)方法:進行清洗后換液壓油(you)及(ji)濾油(you)器(qi)。
④活塞桿全(quan)長或局部彎曲排除(chu)方(fang)法：校正(zheng)活塞桿；臥式(shi)安裝液壓(ya)缸的活塞桿伸出(chu)長度過長時應加支(zhi)承。
⑤缸筒內孔與導(dao)向(xiang)套的同(tong)軸度不好(hao)而引起別(bie)勁現象(xiang)產生爬行.排除方法(fa)：保證二者同(tong)軸度。
⑥缸筒孔(kong)徑直線性(xing)不良（鼓(gu)形、錐度等）.排(pai)除方(fang)法(fa)：鏜(tang)磨(mo)修復，然后(hou)根據(ju)鏜(tang)磨(mo)后(hou)缸筒的孔(kong)徑配活塞或增裝O形橡皮封(feng)油環。
⑦活塞桿兩端(duan)螺(luo)母拼得太(tai)緊(jin)，使其同軸度(du)不良。排除方法：活塞桿兩端(duan)螺(luo)母不宜拼得太(tai)緊(jin)，一般用手旋緊(jin)即可，保證(zheng)活塞桿處于自然狀態。
１、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)(you)桿腔(qiang)和(he)無(wu)桿腔(qiang)存有(you)(you)氣(qi)體(ti)而產生(sheng)的低速(su)爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)達到排氣(qi)的目的，必(bi)要時在(zai)管路或(huo)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的兩腔(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統工作(zuo)時進行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計(ji)間隙不當產生的(de)(de)低速爬(pa)行(xing)，可正確(que)設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)內部活塞(sai)和(he)缸(gang)體、活塞(sai)桿和(he)導(dao)向套(tao)之間的(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)合(he)(he)(he)間隙，理(li)論上(shang)的(de)(de)配(pei)合(he)(he)(he)間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本(ben)作者(zhe)的(de)(de)經(jing)驗(yan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)徑和(he)桿徑由小到大，如都(dou)按此(ci)來(lai)設計(ji)配(pei)合(he)(he)(he)間隙，對于較(jiao)大缸(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)合(he)(he)(he)間隙就顯得間隙過大，實際應過程中，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行(xing)現(xian)象較(jiao)小缸(gang)徑的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)出(chu)現(xian)的(de)(de)多，國(guo)外此(ci)類液(ye)壓(ya)缸(gang)滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)(de)配(pei)合(he)(he)(he)間隙一般(ban)設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)低速爬(pa)行(xing)問題明顯改善。因此(ci)對大缸(gang)徑的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)建議選用這種方法。
