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1、拆卸液樂油缸之前，應使液壓回路卸壓。

2、拆卸時應防止損傷活塞桿(gan)頂端螺(luo)紋、油口螺(luo)紋和活塞桿(gan)表面、缸套內壁等。

3、拆卸時要按順序進行。

4、卸(xie)卸(xie)前后(hou)要(yao)設(she)法創造條件防止液(ye)壓缸(gang)的零件被周圍的灰塵和雜質污染。

5、油缸(gang)拆卸后(hou)要認真檢查，以(yi)確(que)定(ding)哪(na)(na)些零件(jian)可以(yi)繼續(xu)使用，哪(na)(na)些零件(jian)可以(yi)修理后(hou)再用，哪(na)(na)些零件(jian)必須(xu)更(geng)換。

6、裝配(pei)前必須對各零件仔細清洗。

7、要(yao)正(zheng)確(que)安(an)裝(zhuang)各處的密封裝(zhuang)置

8、螺紋(wen)聯接件擰緊時應(ying)使用扳手(shou)，扭力矩應(ying)符合標準要求。

9、活塞與(yu)活塞桿裝配(pei)后，須設(she)法測量(liang)其同軸度(du)和在全(quan)長上的(de)直線度(du)是(shi)否超差。

10、裝配(pei)完畢后(hou)活塞(sai)組(zu)件移動時應無阻滯(zhi)感和(he)阻力大小(xiao)不均(jun)等(deng)現(xian)象。

11、液壓(ya)油缸向主機上安裝時，進出油口接頭直接必須加上封(feng)閉圈并(bing)緊固好，以(yi)防漏油。

12、按(an)要求裝配好后，應(ying)在低壓情況下進行(xing)幾次往復運動(dong)，以排(pai)除缸內氣(qi)體(ti)。

　１、液壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣體(ti)而(er)產生的(de)低速爬(pa)行(xing)，可(ke)通(tong)過反復(fu)運行(xing)液壓缸(gang)達到排氣的(de)目的(de)，必要時在管路或液壓缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設置排氣裝置，在液壓系統工作時進行(xing)排氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)低速爬行(xing)(xing)，可正確設計液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部(bu)活(huo)塞(sai)和(he)(he)缸(gang)體(ti)、活(huo)塞(sai)桿和(he)(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據(ju)本(ben)作者的(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)(jing)和(he)(he)桿徑(jing)(jing)由(you)小到大(da)，如(ru)都(dou)按此來設計配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較大(da)缸(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就(jiu)顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過(guo)(guo)大(da)，實際應過(guo)(guo)程中，這類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行(xing)(xing)現象較小缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)多，國外(wai)此類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑動面的(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一(yi)般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)結果(guo)來看(kan)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低速爬行(xing)(xing)問題(ti)明顯改善。因(yin)此對大(da)缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)建(jian)議選(xuan)用(yong)這種方法。

現象(xiang)（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓(ya)(ya)力迅(xun)速上升或者缸壁(bi)膨脹，油液進(jin)入間隙，壓(ya)(ya)力形成(cheng)對密(mi)封的下行作用，串漏(lou)形成(cheng)

2.密封環未設(she)計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環設計留有泄壓(ya)(ya)槽(cao)，油液(ye)通過泄壓(ya)(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓(ya)(ya)縮(suo)O形圈，產生密封

原因：

1.運動速度太(tai)快

2.有(you)偏心運動

3.滑動面粗糙(cao)度不均勻

4.安(an)裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇(chun)形密封

2.消除偏心(xin)運動

3.修改滑(hua)動面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設(she)計(ji)不合理導致壓縮率太大(da)：沒有考(kao)慮到材料由于(yu)熱量及化學介質(zhi)引起的變形(xing)，或由于(yu)壓力過大(da)引起

防止措施：

1.溝槽(cao)的(de)設計應考慮到材料由于(yu)溫度及化學介質(zhi)引起的(de)變形(xing)