
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經營(ying)模式:生產(chan)加工(gong)
地址:山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營:液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
因此, 活塞的(de)(de)端部或(huo)缸(gang)蓋(gai)凸臺在磕碰缸(gang)壁內表面時,極易造成傷痕。解決此問題的(de)(de)方法:對于數量(liang)多,上批量(liang)的(de)(de)小(xiao)型(xing)產(chan)品,安裝時采用專zhi裝配(pei)導向工(gong)具;對重、粗(cu)、大(da)的(de)(de)大(da)、中型(xing)液壓缸(gang), 只有(you)細致、謹慎操作才(cai)能竭力避免。
③測量(liang)儀器觸(chu)頭造成的(de)傷痕通(tong)常采用內徑千分表(biao)測量(liang)缸(gang)體內徑時,測量(liang)觸(chu)頭是邊摩(mo)擦邊插入缸(gang)體內孔壁中(zhong)的(de),測量(liang)觸(chu)頭多為高(gao)硬度(du)的(de)耐磨硬質合金制成。





1、密(mi)(mi)封件材質問題引起的(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬行,液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)常用的(de)密(mi)(mi)封材料有丁晴橡(xiang)膠(jiao)、聚(ju)胺酯(zhi)橡(xiang)膠(jiao)、聚(ju)四氟乙(yi)烯等,由于材質硬度、強度、跟隨性(xing)問題,直接(jie)影響其和滑動(dong)表面的(de)摩擦力,另外(wai)對(dui)于唇口密(mi)(mi)封,油壓(ya)(ya)的(de)波動(dong)造成密(mi)(mi)封區(qu)與接(jie)觸(chu)面的(de)接(jie)觸(chu)壓(ya)(ya)力產(chan)生(sheng)變(bian)化(hua),從而引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)速度的(de)變(bian)化(hua)。
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2、零部(bu)件(jian)加(jia)工精度的(de)影(ying)(ying)響(xiang),液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)和活塞(sai)桿表(biao)面加(jia)工精度的(de)高(gao)低(di),對液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低(di)速(su)穩定性影(ying)(ying)響(xiang)很大。特別是幾何精度影(ying)(ying)響(xiang)更大,其(qi)中(zhong)直線(xian)度是關鍵,在(zai)加(jia)工過程中(zhong)直線(xian)度的(de)保證難做到,對行程較長的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)來說,液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)和活塞(sai)桿表(biao)面的(de)直線(xian)度是影(ying)(ying)響(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)穩定性的(de)主要(yao)因素。
現象(一):唇口破損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在(zai)活塞(sai)頭靠經唇口側加(jia)開泄壓(ya)孔或(huo)者改(gai)用組(zu)合(he)類雙作用密封
現(xian)象(xiang)(二):焦燒
原因:
1.系統內有殘留(liu)空氣(qi)在(zai)運行時,空氣(qi)在(zai)密(mi)(mi)封處聚集(ji)壓縮升溫產生(sheng)密(mi)(mi)封焦燒碳化
防止措施:
1.在油缸起動之前,盡量排盡油缸內空氣(qi)
2.油缸起動時,不要立即開到(dao)高速(su)
3.當(dang)用U形圈時在其谷部加入潤滑脂(zhi),以防空氣(qi)積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相適應(ying)
3.介質變質
4.密封(feng)受潮或者(zhe)在空氣中暴露時(shi)間過長超過庫存期限導致材料老(lao)化
防止措施:
1.降低溫度,或者更換耐高溫密封件材(cai)料
2.更改介質(zhi)或更改耐介質(zhi)的(de)密封件材料
3.換新介質
4.不要將密(mi)封件(jian)長時(shi)間(jian)暴(bao)露在(zai)大(da)氣(qi)中,嚴格按(an)照密(mi)封庫存要求對密(mi)封進(jin)行保存
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